| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量0 | 發(fā)布時(shí)間2013-06-24 |
| 品牌大成橡膠 | 所在地河北 衡水 | 起訂≥1 條 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
多孔橋梁氣囊內(nèi)模施工圖集,橋梁氣囊內(nèi)模,橋梁氣囊內(nèi)模技術(shù)工藝:
1橋梁氣囊內(nèi)模工藝:熱壓硫化一次成型技術(shù),冷粘技術(shù)以及多次熱壓硫化成型技術(shù).
2. 橋梁氣囊內(nèi)模優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):熱壓硫化一次成型技術(shù)密閉性強(qiáng),使用方便,比鋼模造價(jià)低,能更好的節(jié)省成本.比木模,竹模使用起來更方便,同時(shí)使用次數(shù)多,可以重復(fù)使用,使用技術(shù)很好掌握.是由橡膠和高纖維布硫化成型,所以重量比鋼模要輕,方便運(yùn)輸,同時(shí)更有利于工人使用.
3. 橋梁氣囊內(nèi)模儲(chǔ)存:因?yàn)椴馁|(zhì)是橡膠材質(zhì),橡膠容易老化,所以使用完畢一定要放在陰涼的地方存儲(chǔ),不能放在潮濕的地方,同時(shí)要注意通風(fēng)干燥.這都是存貯中應(yīng)該注意的
4橋梁氣囊內(nèi)模名稱:橡膠氣囊,橋梁氣囊內(nèi)模,橋梁氣囊內(nèi)模,充氣芯模,橋梁氣囊內(nèi)模,橋梁充氣芯模,箱梁內(nèi)模,橋梁板模具,橋梁板內(nèi)模.
5.橋梁氣囊內(nèi)模熱壓硫化技術(shù)參數(shù)指標(biāo):厚度為
多孔橋梁氣囊內(nèi)模施工圖集,橋梁氣囊內(nèi)模,橋梁氣囊內(nèi)模充氣壓力與氣囊直徑,新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān).氣囊壓力保持在0.02～0.025mpa（圓形或橢圓形）,0.015～0.022mpa（八邊形,球冠形,倒梯型）范圍內(nèi),預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求,達(dá)到預(yù)期效果.
中新網(wǎng)北京5月14日電 (記者 孫自法)記者14日從中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心獲悉,繼2013年4月5日中國(guó)成功進(jìn)行首次空間環(huán)境垂直探測(cè)及空間科學(xué)主動(dòng)試驗(yàn)后,5月13日又成功進(jìn)行了一次更高高度的高空科學(xué)探測(cè)試驗(yàn).
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