橋梁伸縮縫 模數(shù)式伸縮縫

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橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是根據(jù)橋梁具體結(jié)構(gòu)、形狀、長(zhǎng)度等不同設(shè)計(jì)要求而制造的， 每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品，以消除溫度、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損 傷。

按伸縮縫使用的材料和用途可分為

板式橋梁伸縮縫、組合式橋梁伸縮縫和 模數(shù)式橋梁伸縮縫。

板式伸縮縫：

由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量 ≤6Omm 以下的普通公路橋梁工程。

組合式伸縮縫：

由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm 的普 通公路橋梁工程。

模數(shù)式伸縮縫：

伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫 梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng) 度高，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)平穩(wěn)無(wú)跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù) 從 式伸縮縫位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。 8Omm 的單縫 到 12OOmm 的多縫，共分 15 級(jí)，伸縮量大于 12OOmm 時(shí)，

我公司可按設(shè)計(jì)要求加 工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。
一.模數(shù)式橋梁伸縮縫的分類

 模數(shù)式橋梁伸縮縫型號(hào)有： GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型、GQF-MZL 型全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中 GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型橋梁伸縮縫適用于伸縮量 80mm 以下的的橋 梁接縫 GQF-MZL 型橋梁伸縮縫型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模 數(shù)式橋梁伸縮縫裝置適用于伸縮量 80mm-1200mm 的大中跨度橋梁.

GQF-C型橋梁伸縮縫Z型、F型、L型特點(diǎn)：
　　建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。
選用原則：
　　橋面鋪裝層厚度≥80mm
　　伸縮量≤80mm
GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　MZL型伸縮縫結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。