錫青銅套

概述　　磷銅（磷青銅）（錫青銅）（錫磷青銅）由青銅添加脫氣劑磷P含量0.03~0.35%,錫含量5~8%.及其它微量元素如鐵Fe,鋅Zn等組成延展性,耐疲勞性均佳可用于電氣及機(jī)械材料,可靠度高于一般銅合金制品. 青銅 原指銅錫合金﹐后除黃銅﹑白銅以外的銅合金均稱青銅﹐并常在青銅名字前冠以第一主要添加元素的名。錫青銅的鑄造性能﹑減摩性能好和機(jī)械性能好﹐適合於制造軸承﹑蝸輪﹑齒輪等。鉛青銅是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)和磨床廣泛使用的軸承材料。鋁青銅強(qiáng)度高﹐耐磨性和耐蝕性好﹐用於鑄造高載荷的齒輪﹑軸套﹑船用螺旋槳等。鈹青銅和磷青銅的彈性極限高﹐導(dǎo)電性好﹐適於制造精密彈簧和電接觸元件﹐鈹青銅還用來制造煤礦﹑油庫等使用的無火花工具 磷銅圖片

bc6錫青銅套 沈陽錫青銅鑄造廠 錫青銅材質(zhì)分析計(jì)算公式_特性

　　錫磷青銅有更高的耐蝕性,耐磨損,沖擊時(shí)不發(fā)生火花。用于中速、重載荷軸承，工作最高溫度250℃。具有自動(dòng)調(diào)心，對偏斜不敏感，軸承受力均勻承載力高，可同時(shí)受徑向載荷，自潤滑無需維護(hù)等特性。 錫磷青銅是一種合金銅，具有良好的導(dǎo)電性能，不易發(fā)熱、確保安全同時(shí)具備很強(qiáng)的抗疲勞性。 錫磷青銅的插孔簧片硬連線電氣結(jié)構(gòu)，無鉚釘連接或無摩擦觸點(diǎn)，可保證接觸良好，彈力好，撥插平穩(wěn)。 該合金具有優(yōu)良機(jī)械加工性能及成屑性能，可迅速縮短零件加工時(shí)間。 磷銅作為中間合金廣泛用于銅鑄造、焊料等領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有重要的一席之地。

QSn6.5-0.1 磷銅

　　牌號：QSn6.5-0.1 磷銅 　　標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 4423-1992 　　化學(xué)成份 　　銅 Cu ：余量 　　錫 Sn ：6.0～7.0 　　鉛 Pb：≤0.02 　　磷 P：0.10～0.25 　　鋁 Al：≤0.002 　　鐵 Fe：≤0.05 　　硅 Si ：≤0.002 　　銻 Sb ：≤0.002 　　鉍 Bi：≤0.002 [1] 　　注：≤0.1(雜質(zhì)) QSN6.5-0.1磷銅圖片

力學(xué)性能 　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥470 　　伸長率 δ5 (％)：≥13 　　注 ：棒材的縱向室溫拉伸力學(xué)性能 　　試樣尺寸：直徑或?qū)吘嚯x5～12 　　熱處理規(guī)范 　　熱加工溫度750～770℃;退火溫度600～650℃。

QSn6.5-0.4磷銅

　　材料名稱：QSn6.5-0.4 錫青銅 　　標(biāo)準(zhǔn)：(GB/T 13808-1992) 　　特性及適用范圍： 　　磷錫青銅，性能用途與QSn6.5-0.1相似，因含磷量較高，其抗疲勞強(qiáng)度較高，彈性和耐磨性較好，但在熱加工時(shí)有熱脆性，只能接受冷壓力加工。 化學(xué)成分： 　　Sn：6.0-7.0 　　Al：0.002 　　Zn:0.3 　　Fe:0.02 　　Pb:0.02 　　Ni:0.2 　　P:0.26-0.40 　　Cu:余量 　　雜質(zhì)：0.1 　　力學(xué)性能： 　　抗拉強(qiáng)度： （σb/MPa）：≥355 　　伸長率 (δ10/%)≥50 　　伸長率 （δ5/%)≥55[4]

QSN7-0.2磷銅

　　標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 2059-2000 　　

特性及適用范圍： 　　QSn7-0.2錫青銅強(qiáng)度高，彈性和耐磨性好，易焊接和釬焊，在大氣、淡水和海水中耐蝕性好，可切削性良好，適于熱壓加工。QSn7-0.2磷青銅用于制作中等負(fù)荷、中等滑動(dòng)速度下承受摩擦的零件，如抗磨墊圈、軸承、軸套、渦輪等，還可用作彈簧、簧片等。

化學(xué)成份： 　　銅 Cu ：余量 　　錫 Sn ：6.0～8.0 　　鉛 Pb：≤0.02 　　磷 P：0.10～0.25 　　鋁 Al：≤0.01 　　鐵 Fe：≤0.05 　　硅 Si ：≤0.02 　　銻 Sb ：≤0.002 　　鉍 Bi：≤0.002 　　注：≤0.15(雜質(zhì)) 　　力學(xué)性能： 　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥665 　　伸長率 δ10 (％)：≥2 　　注 ：帶材的室溫拉伸力學(xué)性能 　　試樣尺寸：厚度≥0.15[5]

　　由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3％。 　　軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達(dá)3 5噸。大船沉重的尾軸常用******海軍上將******炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上第一艘核動(dòng)力商船，使用了30噸白銅冷凝管。近來用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈。在10萬噸級的船上就有12個(gè)這種儲(chǔ)油罐，相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當(dāng)大。船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也最好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。 　　為了防止船殼被海生物污損影響航行，過去經(jīng)常采用包覆銅加以保護(hù)；現(xiàn)在，則普遍用刷含銅油漆的辦法來解決。 　　二次世界大戰(zhàn)中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發(fā)展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場.從1944年以后，盟軍的所有船只，共計(jì)約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護(hù)。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英里，重約 30噸。

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