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7噸架線式電機(jī)車
7T電機(jī)車 屬于一級(jí)傳動(dòng)普通型,調(diào)速方式分為電阻調(diào)速和變頻調(diào)速,速度電機(jī)車電壓分為250V 550V兩種.其特點(diǎn):牽引力大,速度快,運(yùn)行穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng). |
機(jī)車型號(hào) : CJY7/6、7、9G (原型號(hào):ZK7-6、7、9/250) |
序號(hào) | 名 稱 | 數(shù) 據(jù) | 序號(hào) | 名 稱 | 數(shù) 據(jù) |
1 | 粘著質(zhì)量 | 7 t | 2 | 軌距 | 600\762\900 mm |
3 | 額定電壓 | 250V 550V | 4 | 小時(shí)制牽引力 | 13.05 KN |
5 | 小時(shí)制速度 | 11 km/h | 6 | 小時(shí)制功率 (牽引電機(jī)) | 2*20.6 KW |
7 | 最大牽引力 | 17.2 kN | 8 | 最小曲線半徑 | 7m |
9 | 牽引高度 | 320 mm 430 mm | 10 | 受電器高度 | 1800~2200 mm |
11 | 軸距 | 1100 mm | 12 | 輪徑 | ф680 |
13 | 調(diào)速方式 | 電阻調(diào)速 | 14 | 制動(dòng)方式 | 機(jī)械制動(dòng) |
15 | 備 注 | 一級(jí)傳動(dòng) | 16 |
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CJY7-6、7、9/250主要電氣配件
名 稱 | 型 號(hào) | 臺(tái) 量 |
牽引電動(dòng)機(jī) | ZQ-21 | 2 |
司 控 | QKT45-3 | 1 |
啟動(dòng)電阻器 | QZX1-4 | 1 |
自動(dòng)開關(guān) | QDS1-1S | 1 |
受電器 | QNG3-5 | 1 |
照明燈 | JN-150 | 2 |
直變器 | QYB1-1KY | 1 |
分類
按電源性質(zhì)不同,電機(jī)車有直流電機(jī)車和交流電機(jī)車,其中直流電機(jī)車應(yīng)用最廣。 按供電方式不同,直流電機(jī)車分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車兩種。我國(guó)非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機(jī)車。 為適應(yīng)不同的軌距及運(yùn)量,機(jī)車分為標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車和窄軌機(jī)車。 按使用場(chǎng)合不同,分為露天礦用機(jī)車和地下礦山用機(jī)車。
架線式電機(jī)車的工作原理
架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
電機(jī)車的選擇和優(yōu)缺點(diǎn)
架線式電機(jī)車
架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。 優(yōu)點(diǎn):架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車的運(yùn)輸能力大,速度高,用電效率高,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用最廣。
操作方法:電機(jī)車的操作方法電機(jī)車的操作方法包括:?jiǎn)?dòng)、停止、調(diào)速、換向、制動(dòng)等。
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在近期熱播的花兒與少年中, 花少團(tuán)的土耳其“瘋狂房車行”才剛剛開始,大家似乎還沒來得及好好享受這次特別的旅行帶來的奇妙感受,團(tuán)隊(duì)中的二姐許晴卻在預(yù)告中突然鬧起了情緒,在上期節(jié)目播出的預(yù)告內(nèi)容中,毛阿敏的一番話顯得意味深長(zhǎng)。她認(rèn)為在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中“如果太過任性,一定會(huì)吃虧的”。一句很簡(jiǎn)單的化給了我們很多人生道理。