隧道鋼筋焊接網(wǎng)片能夠顯著提高鋼筋工程質(zhì)量,提高施工速度,增強混凝土抗裂能力,具有較好的綜合經(jīng)濟效益。
在高鐵隧道中,鋼筋焊接網(wǎng)片主要起加固支撐的作用,鋼筋焊接網(wǎng)片是設(shè)置在初期支護中的,會使初期支護后噴射混凝土更加容易,就像二襯的鋼筋一樣,起骨架的作用,是高鐵隧道更加堅固和安全。
隧道鋼筋網(wǎng):
鋼筋網(wǎng)噴射混凝土是在噴射混凝土之前,在巖面上掛設(shè)鋼筋網(wǎng),然后再噴射混凝土。目前,我國在各類隧道工程中應(yīng)用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護的比較多,主要用于軟弱破碎圍巖,而更多的是與錨桿或者鋼拱架構(gòu)成聯(lián)合支護。
鋼筋網(wǎng)通常作環(huán)向和縱向布置。環(huán)向筋一般為受力筋,由設(shè)計確定,直徑12mm左右;縱向筋一般為構(gòu)造筋,直徑6~10mm;網(wǎng)格尺寸一般為20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cm*30cm。
隧道焊接鋼筋網(wǎng)片施工注意事項:
1、底層噴射混凝土厚度不得小于4cm。
2、掛雙層鋼筋網(wǎng)時,第二層鋼筋網(wǎng)要在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋終凝后鋪設(shè)。
3、 鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏鋪設(shè),與受噴面的間隙不小于3cm,并與錨桿或其他固定裝置聯(lián)結(jié)牢固。
4、鋼筋網(wǎng)片搭接長度為1~2個網(wǎng)孔,采用焊接,允許誤差為±50mm。
5、掛網(wǎng)時有脫落的石塊或混凝土塊,被鋼筋網(wǎng)卡住時,要及時清除。
6、焊工焊接時必須穿戴防護衣具,站在木板或其它絕緣物上。
7、電焊機線路和設(shè)備符合“一機一閘,一箱一保護”。
8 施工中密切注意觀察圍巖或噴射混凝土的剝落和坍塌,注意支架或渣堆穩(wěn)定情況。
另外,保護層厚度不能小于30mm。網(wǎng)片形成一個整體,焊接的地方要牢固。
鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè),鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求,在洞外先做成網(wǎng)片。在洞內(nèi)安裝,與初噴砼面間隙不大于3cm,鋼筋網(wǎng)與錨桿交叉點焊接在一起,使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意:制作前應(yīng)對鋼筋進行校直、除銹及油污等,確保施工質(zhì)量。