不久，根據(jù)這一原理制作的用于鐘表使用的彈簧也被胡克本人發(fā)明出來。而符合“虎克定律”的彈簧才是真正意義上的彈簧。碟形彈簧是法國人貝勒維爾發(fā)明的，是用金屬板料或鍛壓坯料而成的截錐形截面的墊圈式彈簧。在近代工業(yè)出現(xiàn)之后，除了碟形彈簧之外還出現(xiàn)了彈簧、橡膠彈簧、渦卷彈簧、模具彈簧、不銹彈簧、記憶合金彈簧等新型彈簧。
由于彈簧材料的強度很高，再加上彈簧成形時的變形很大，因此，對氫脆特別敏感，如不及時去氫，往往會造成彈簧的斷裂。為了消除電鍍過程中產(chǎn)生的一些缺陷，改善彈簧的物理化學(xué)性能，延長彈簧的使用壽命，提高鍍層的抗蝕能力，必須進行鍍后處理，即除氫處理。除氫處理是在電鍍后，立即或者在幾小時之內(nèi)進行。將電鍍后的彈簧在200~215°C的溫度中，加熱1~2h（或2h以上,如果時間過長容易產(chǎn)生鉻脆），即可達(dá)到除氫的目的。
除氫一般在烘箱中進行。除氫效果與溫度、時間、電鍍后的停留時間等有關(guān)。一般來說，溫度高、加熱時間長，鍍后停頓時間短，其除氫效果就好。故對彈簧除氫溫度選擇可高一些。
5、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，度較差。6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。
