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公司基本資料信息
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結(jié)論：不能說這東西是假的，至少通過實(shí)驗(yàn)它對于提升舒適性確實(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)作用，所謂的彈簧緩沖器只是通過減少彈簧的壓縮長度實(shí)現(xiàn)了減小懸掛支撐力的目的，使駕駛起來主觀感覺上車變軟變舒服了，當(dāng)然這里更多的是心理作用。除了這一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的改善，其他的宣傳都是噱頭和夸大其詞的科學(xué)。面對這細(xì)微的優(yōu)點(diǎn)和眾多的不靠譜，這200塊錢的投資是完全沒有必要的。另外，對于一般的家用車來說，如果真的想提升舒適或者操控某一方便，如果考慮直接更換避震和彈簧等零件（家用車的全套彈簧600-800元），這樣才是最直接的改善。
6.顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)顯示；7.四種曲線：力值--位移曲線、力值--變形曲線、位移--時間曲線、變形--時間曲線8.過程實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過程、測量、顯示和分析等均由微機(jī)完成；9.自動保存：試驗(yàn)結(jié)束，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線自動保存；10.試驗(yàn)報告：可按用戶要求的格式編制報告并打??；三、技術(shù)參數(shù)：樣式：門式四立柱結(jié)構(gòu)大試驗(yàn)力：10KN20KN50KN100KN試驗(yàn)力有效量程：1%-100%小讀數(shù)值：1N試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：±1%位移分辨率：0.01mm位移測量準(zhǔn)確度：±1%拉伸行程：600mm壓縮行程：600mm
原廠車平均剎車成績?yōu)?2.5米，與我們兩年前測試的成績基本一致。而安裝了彈簧緩沖器后在相同條件下測試的平均剎車成績?yōu)?3.75米，比原廠增加了1.25米的距離。這款產(chǎn)品對于剎車成績確實(shí)有影響，但不是縮短，而是增加了剎車距離。同之前理論分析結(jié)果一樣，彈簧支撐力變小，剎車距離增長，這與商家宣傳的能縮短剎車距離是背道而馳的。
小結(jié):剎車距離變長，很危險
操控性——沒有本質(zhì)性改變
