近年來,彈簧的有限元設(shè)計(jì)方法已進(jìn)入了實(shí)用化階段,出現(xiàn)了不少有實(shí)用價(jià)值的報(bào)告,如螺旋角對(duì)彈簧應(yīng)力的影響;用有限元法計(jì)算的應(yīng)力和疲勞壽命的關(guān)系等。圖1-8所示為用現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法計(jì)算和有限元法解析應(yīng)力的比較。對(duì)相同結(jié)構(gòu)的彈簧,在相同載荷作用下,從圖中可以看出,有效圈少的或螺旋角大的高應(yīng)力彈簧的應(yīng)力,兩種方法得出的結(jié)果差別比較大。這是因?yàn)殡S著螺旋角的大,加大載荷偏心,使彈簧外徑或橫向變形較大,因而應(yīng)力比較大。用現(xiàn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算方法不能確切地反映,而有限元法則能較為確
切地反應(yīng)出來。
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油彈簧簡圖
油彈簧以氣體(化學(xué)性質(zhì)不太活潑的氣體-氮)作為彈性介質(zhì),用油液作為傳力介質(zhì)。簡單的油彈簧(如圖4-62(a)所示)不帶油氣隔膜。目前,這種彈簧多用于重型汽車,在部分轎車上也有采用的。
1-活塞桿 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸張閥 5-儲(chǔ)油缸筒 6-壓縮閥 7-補(bǔ)償閥 8-流通閥 9-導(dǎo)向座-10-防塵罩 11-油封
橫向穩(wěn)定器的安裝
橫向穩(wěn)定桿由彈簧鋼制成,呈扁平的U形,橫向安裝在汽車前端或后端(有轎的車在前后都裝橫向穩(wěn)定器)。彈性的穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩會(huì)阻礙懸架彈簧的變形,減少了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。
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1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用圓截面材料制造的蛇形彈簧的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車輛座椅
,家具用蛇形彈簧(以下簡稱蛇簧)。
2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注明日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成的各方研究是否可使用這些文件的新版本。凡是不注明日期的引用文件,其版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 1805彈術(shù)語簧
GB/T2828.1技術(shù)抽樣檢驗(yàn)程序
第1部分:按***質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃(GB/T2828.1-2003,ISO 2859-1:1999,
IDT)GB/T 4357碳素彈簧鋼絲YB/T 5220 非機(jī)械彈簧用碳素彈簧鋼絲
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