嶗山彈簧=閥門(mén)彈簧=汽車(chē)彈簧廠

3．2．2回火      

彈簧淬火后應(yīng)及時(shí)回火，淬火后的停留時(shí)間應(yīng)不大于4小時(shí)，以防止淬火開(kāi)裂，有利于提高塑性和韌性，降低淬火的內(nèi)應(yīng)力?；鼗鸺訜釕?yīng)均勻，容易出現(xiàn)第二類(lèi)回火脆性的彈簧鋼，回火后應(yīng)快速冷卻。

3．2．3低溫退火（去應(yīng)力回火）

琴鋼絲、冷拔硬鋼絲、不銹彈簧鋼絲或磷青銅等非鐵金屬絲通常都是冷成形彈簧材料；淬火-回火鋼絲、形變熱處理鋼絲和熱處理鋼帶也屬于冷成形彈簧材料。用這些材料繞制的各種彈簧，內(nèi)部都產(chǎn)生較高的內(nèi)應(yīng)力，必須進(jìn)行低溫退火（去應(yīng)力回火）以去除繞制時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。低溫退火（去應(yīng)力回火）的加熱溫度一般在再結(jié)晶溫度以下，保溫適當(dāng)時(shí)間后，出爐空冷。這樣做不僅可以部分消除彈簧中的存在的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定形狀和尺寸，還能有效地改善力學(xué)性能，如提高硬度（2～3HRC）、抗拉強(qiáng)度、屈強(qiáng)比、彈性極限、抗疲性及抗應(yīng)力松弛性。

首先安裝還是比較方便的，只有找到千斤頂或者舉升架之類(lèi)的工具就行了，把車(chē)架起來(lái)用手就可以將緩沖器卡入彈簧的間隙中即可，不用借助其他工具，很快就能搞定。加上彈簧緩沖器后，車(chē)身高度前、后都有1厘米左右增加（不同車(chē)型增高的幅度略有差別）。

舒適性——細(xì)微提升

為了比較直觀地表現(xiàn)出彈簧緩沖器對(duì)于懸掛舒適性的影響，我們用一個(gè)裝水的燒杯固定在車(chē)頭來(lái)觀察效果。之前我們用彩虹糖做過(guò)對(duì)比舒適性的實(shí)驗(yàn)，但這次測(cè)試的彈簧緩沖器并沒(méi)有改變懸掛形式和結(jié)構(gòu)，只是有可能改變彈簧的回饋力，所以選擇了變化更加細(xì)膩的水，車(chē)型是懸掛比較硬的緊湊型車(chē)榮威550。

8月21日上午9點(diǎn)，“中國(guó)一汽、富奧遼彈、青鋼集團(tuán)汽車(chē)用彈簧扁鋼新品合作開(kāi)發(fā)意向簽約儀式暨技術(shù)研討會(huì)”在青島海情大酒店A區(qū)一樓會(huì)議室舉行。遼寧富奧彈簧有限公司董事長(zhǎng)張寧，副總經(jīng)理劉富強(qiáng)、王福巖，青鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師王慶賢，副總經(jīng)理王勇，長(zhǎng)春一汽材料部特種材料研究室主任鹿云、研究室科長(zhǎng)楊福平，富奧遼彈技術(shù)部長(zhǎng)郭云生、車(chē)間主任巴彥彬、采購(gòu)經(jīng)理林松，青島一汽博士陳佳琳、錢(qián)直睿，青鋼型材事業(yè)本部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)研發(fā)部門(mén)代表出席了簽約儀式和研討會(huì)。簽字儀式及研討會(huì)由型材事業(yè)本部副部長(zhǎng)侯雷主持。