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公司基本資料信息
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這款產(chǎn)品的原理就是在汽車(chē)懸掛的彈簧上加裝一塊可以形變的橡膠套，宣傳中稱(chēng)為“太空環(huán)保特殊高分子橡膠”，至于到底有什么作用，從主觀(guān)來(lái)說(shuō)還真說(shuō)不太清，先來(lái)看看商家是怎么宣傳的吧。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：提高舒適性、延長(zhǎng)減震器和彈簧的更換周期、增高車(chē)身高度、明顯降低行駛中的噪音、提高車(chē)輛承載質(zhì)量、提升操控性、有效縮短剎車(chē)距離、減少輪胎磨損等。
蛇形彈簧聯(lián)軸器是一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)的金屬性聯(lián)軸器,靠蛇形彈簧片來(lái)傳遞扭矩.其減振性好,使用壽命長(zhǎng),載荷變動(dòng)量大,起動(dòng)安全;傳動(dòng)效率高,運(yùn)行可靠;噪聲低,潤(rùn)滑好;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝拆方便,允許有較大的安裝偏差.蛇形彈簧聯(lián)軸器雖具有如此多的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),但許多兄弟單位卻將之改為彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器.作為蛇簧聯(lián)軸器的使用單位,我公司并未去效仿,而是精心使用,收到了良好的效果.2臺(tái)3D-T34/13.5型高壓銅洗泵從1997年投用以來(lái)一直平穩(wěn)運(yùn)行.在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面.
冷拔鋼絲的熱處理是先對(duì)材料進(jìn)行淬火+中溫回火，獲得回火托氏體組織，成形后進(jìn)行低于150℃去除應(yīng)力回火。熱軋彈簧鋼的熱處理是熱成形后的彈簧，可在830～890℃加熱后油淬火、400～480℃回火，獲得回火托氏體組織。如果彈簧鋼絲直徑太大（＞15mm）、板材太厚（＞8mm），會(huì)出現(xiàn)淬不透現(xiàn)象，結(jié)果彈性極限下降，疲勞強(qiáng)度降低。彈簧在服役時(shí)承受的彎曲應(yīng)力、旋轉(zhuǎn)應(yīng)力在表面，故它的表面狀態(tài)非常重要。熱處理時(shí)的氧化脫碳是預(yù)防的重點(diǎn)，加熱時(shí)要嚴(yán)格控制爐內(nèi)氣氛，盡量縮短加熱時(shí)間。彈簧經(jīng)熱處理后，一般要進(jìn)行噴丸處理，使表面強(qiáng)化并在表面產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以提高疲勞強(qiáng)度。強(qiáng)力噴丸技術(shù)是將高速?gòu)椡鑷娚涞綇椈杀砻?，使表面層在彈丸的沖擊作用下發(fā)生塑性變形，由此產(chǎn)生強(qiáng)化及表面壓應(yīng)力，使彈簧的抗疲勞性能及耐應(yīng)力腐蝕能力均得到改善的方法。強(qiáng)力噴丸在弧高值為0.15-0.60mmA時(shí)，可以改善表面粗糙度值＞4μm的表面質(zhì)量，延長(zhǎng)。
