承德鑄材有限公司主營:覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂,娛樂場地用砂,樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產品.擁有多條生產線和完整、科學的質量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業(yè)界的認可。庫存充足,閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。
覆膜砂【河北覆膜砂廠家】具有固化速度快、流動性好、脫模性好、抗粘沙性好等特點,所以它廣泛用制造機械鑄件。由于傳統(tǒng)的鑄造涂料只是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用,達到防粘砂目的;但是普通鑄造涂料高溫下由于附著力差、強度低、耐火差、發(fā)氣量大等確定,所以容易造成鑄件產生粘砂。那造成覆膜砂【河北覆膜砂廠家】鑄件粘砂的原因是什么呢?
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1.主要是因為涂料沒有有效起到阻擋隔離作用,或涂料與高溫金屬液體發(fā)生化學反映。 2.涂料附著力差,填砂震動時造成涂料剝落,引起鑄件粘砂。
3.涂料膨脹系數大,與高溫金屬液體接觸時涂料受熱體積膨脹脫離鑄型導致鑄件粘砂。
4.高溫液體金屬被氧化與涂料和鑄型發(fā)生化學反應生成金屬氧化物,對涂料和型砂都有極強的粘結性,能夠將型砂牢固粘附在鑄件表面上形成一系列的低熔點化合物,造成鑄件粘砂,有時雖未產生粘砂,但在鑄件表面粘附上一層難以清除的涂料,及產生粘灰。
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鑄造技術在重載高速鐵路貨車上的應用有哪些?
目前,在世界經濟不景氣的情況下,我國經濟得到快速發(fā)展,以動車為代表的鐵路運輸裝備的飛速發(fā)展更是振奮人心。鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長足的進步,究其原因就是大量采用了先進的新技術,這再次用實踐證明:科學技術是第1生產力。
在貨車重載方面,目前我國已經居于世界先進行列。從2006年起,新造通用貨車載重標準已從60t提高到70t,運煤專用貨車載重80t,并研制開發(fā)了載重100t的鋼鐵礦石專用貨車;對現(xiàn)有貨車進行了120km/h提速改造,完成了我國鐵路貨車的升級換代。過去我國鐵路貨車軸重長期在21t以下,從2006年開始,通用貨車軸重提高到23t,重載貨車軸重提高到25t。目前,30t軸重貨車的研制項目已開始啟動。
隨著軸重、載重及速度的增加,對貨車轉向架和鉤緩等重要部件上的關鍵件如搖枕、側架、車鉤等提出了更高的要求,既要保證載重和速度要求,又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設計上,采用新的型號,如搖枕、側架由轉K2、K4型到轉K5、K6型,車鉤由13號到16、17號,增加了尺寸和壁厚,并使用高牌號材料:由普碳鋼到B級鋼,再到B+級鋼、C級鋼、E級鋼等,新材料為低合金鋼,可提高鑄件的強度和抗1疲勞性能;另一方面不斷采用新的鑄造技術,提高了鑄件的質量,為貨車的高速、重載提供保障。近年來,這些新的鑄造技術涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強化拋丸及鑄件檢測等方面。
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河北覆膜砂鑄材廠來為您講解一下覆膜砂生產線工藝流程:
大體步驟為: 加原砂——加熱——混砂——加材料——卸砂——冷——蓄存
覆膜砂(河北覆膜砂鑄材廠)生產線工藝流程①將原砂經過量斗爬式加料機將250Kg原砂加入滾動的加熱爐內。
覆膜砂(河北覆膜砂鑄材廠)生產線工藝流程②加熱爐正轉時砂子不會跑出來,在爐筒內加熱到158℃左右時,起動混砂機,將砂子卸入混砂機盆腔內。
覆膜砂(河北覆膜砂鑄材廠)生產線工藝流程③砂子在混砂機盆腔內加樹脂充分混合均勻至30秒,加入托品水溶液,混至砂子將松散時,再加硬脂酸鈣再混45秒鐘后卸砂。
覆膜砂(河北覆膜砂鑄材廠)生產線工藝流程④卸下的砂子流入混砂機下方的振動冷卻篩里充分冷卻完畢后蓄存?zhèn)溆谩?img src='http://zs1.img-1.com/pic/198320/p2/20170821193701_2324_zs.jpg' />
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