覆膜砂鑄鐵件

承德鑄材有限公司主營(yíng)：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂(lè)場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫(kù)存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

鑄造技術(shù)在重載高速鐵路貨車上的應(yīng)用有哪些？

目前，在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，以動(dòng)車為代表的鐵路運(yùn)輸裝備的飛速發(fā)展更是振奮人心。鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，究其原因就是大量采用了先進(jìn)的新技術(shù)，這再次用實(shí)踐證明：科學(xué)技術(shù)是第1生產(chǎn)力。

在貨車重載方面，目前我國(guó)已經(jīng)居于世界先進(jìn)行列。從2006年起，新造通用貨車載重標(biāo)準(zhǔn)已從60t提高到70t，運(yùn)煤專用貨車載重80t，并研制開(kāi)發(fā)了載重100t的鋼鐵礦石專用貨車;對(duì)現(xiàn)有貨車進(jìn)行了120km/h提速改造，完成了我國(guó)鐵路貨車的升級(jí)換代。過(guò)去我國(guó)鐵路貨車軸重長(zhǎng)期在21t以下，從2006年開(kāi)始，通用貨車軸重提高到23t，重載貨車軸重提高到25t。目前，30t軸重貨車的研制項(xiàng)目已開(kāi)始啟動(dòng)。

隨著軸重、載重及速度的增加，對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架和鉤緩等重要部件上的關(guān)鍵件如搖枕、側(cè)架、車鉤等提出了更高的要求，既要保證載重和速度要求，又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設(shè)計(jì)上，采用新的型號(hào)，如搖枕、側(cè)架由轉(zhuǎn)K2、K4型到轉(zhuǎn)K5、K6型，車鉤由13號(hào)到16、17號(hào)，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌號(hào)材料：由普碳鋼到B級(jí)鋼，再到B+級(jí)鋼、C級(jí)鋼、E級(jí)鋼等，新材料為低合金鋼，可提高鑄件的強(qiáng)度和抗1疲勞性能;另一方面不斷采用新的鑄造技術(shù)，提高了鑄件的質(zhì)量，為貨車的高速、重載提供保障。近年來(lái)，這些新的鑄造技術(shù)涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強(qiáng)化拋丸及鑄件檢測(cè)等方面。

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為什么采用催化活性過(guò)強(qiáng)固化劑和過(guò)多的固化劑加入量。會(huì)導(dǎo)致樹脂砂的終強(qiáng)度下降?

采用催化活性過(guò)強(qiáng)的固化劑或過(guò)多的固化劑，會(huì)導(dǎo)致預(yù)固化階段過(guò)短，樹脂中無(wú)規(guī)則卷曲線團(tuán)狀預(yù)聚物尚未充分伸展和有序化，就被已經(jīng)交聯(lián)的預(yù)聚物阻塞在體形結(jié)構(gòu)中，使線團(tuán)中的大量活性基未能參與反應(yīng)，不能形成聚合度很大的聚合物。所以盡管樹脂砂硬化較快，初強(qiáng)度較高，卻必然導(dǎo)致終強(qiáng)度的明顯降低。

為什么自硬樹脂砂的舊砂需要再生回用時(shí)，不宜用磷酸做固化劑?

用磷酸做固化劑的砂型、芯在澆注后，磷酸不能在金屬液的熱作用下分解破壞，而生成磷酸鹽沉積在砂粒表面，較難通過(guò)再生去除，導(dǎo)致再生砂配制的樹脂砂的強(qiáng)度下降很多，并且增加鑄型膨脹，使夾砂傾向增加。

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易潰散覆膜砂的使用

　　一汽CA4GA發(fā)動(dòng)機(jī)有多種鋁合金鑄件，如缸蓋、進(jìn)氣管等。這些鋁合金鑄件的生產(chǎn)對(duì)覆膜砂有著特殊要求。既要保證一定強(qiáng)度能夠制芯，還必須在750℃以下澆注時(shí)盡量在短時(shí)間內(nèi)潰散，由于覆膜砂使用的熱塑性酚醛樹脂與六次亞甲1基胺固化后在砂粒表面形成一層不易分解的樹脂膜。750℃以下的澆注溫度只能使接觸到鋁合金液的砂芯表層的極少數(shù)砂粒潰散。而鋁合金凝固放出的熱量不足以使砂芯內(nèi)部的絕大部分砂粒潰散。因?yàn)椴粌H鋁合金液凝固時(shí)放出的熱量少，而且硅砂的熱傳導(dǎo)率還很低。如何保證砂芯澆注強(qiáng)度的同時(shí)還要使砂芯澆注后潰散，需從樹脂和添加潰散劑兩方面來(lái)解決此問(wèn)題。

　?。?）樹脂是決定覆膜砂性能最主要，最核心的材料。在一定強(qiáng)度下樹脂加入量越低，則覆膜砂澆注后越易潰散。因此鑄鋁件用覆膜砂應(yīng)選用低粘度、高留長(zhǎng)、聚合速度恰當(dāng)?shù)母邚?qiáng)度酚醛樹脂，其中圓形樹脂比條狀和片狀樹脂更適用。低粘度、高流長(zhǎng)、圓形樹脂更容易與圓形砂粒相混合，確保樹脂與砂粒結(jié)合，使樹脂的粘結(jié)效用發(fā)揮好，從而達(dá)到少用樹脂的目的。

　?。?）添加潰散劑在覆膜砂中添入加快樹脂分解的材料，來(lái)降低不溶、不解酚醛聚合物的熱穩(wěn)定性，使覆膜砂在鑄注后能在較低溫度和短時(shí)間內(nèi)哀減其強(qiáng)度。需注意的是在加入添加劑的同時(shí)，要保證覆膜砂的強(qiáng)度，避免澆注時(shí)鑄件產(chǎn)生氣孔。

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