抗石擊儀生產廠家

抗石擊儀作為對汽車材料的表面涂層材料的抗石擊試驗，SAE J400以實驗室試驗為目的，規(guī)定了砂石（砂礫）沖撞試驗，在日本JASO M104也規(guī)定了相關內容。這些方法里，有飛石的形式等各種各樣的課題，開發(fā)了盡量能獲得與實際行駛的時相近結果的試驗方法和試驗機。

1. 抗石沖擊試驗是指：落在路上的砂礫和小石子，被前面行駛的汽車輪胎飛濺起來的飛石、砂礫等從裝載的臺面上落到地面上，那個小石子向后方飛出，遇到汽車前面的速度，這樣的沖撞使汽車前面的部件損壞、損傷的現(xiàn)象。
   即使是像高速公路那樣路面狀況比較好，從高速公路入口進入行駛車道的前面的車。輪胎的凹槽內夾雜著小石子，加速的瞬間，石子會從輪胎上甩出，與后面行駛的車輛發(fā)生撞擊。如果運氣不好的話，可能會打到前玻璃上，產生裂縫妨礙視線，使駕駛變難。
   另外，撞擊到散熱器等時，根據(jù)剝落的深淺，會穿過表面處理到達原材料引發(fā)漏水等的，有機膜構成的涂裝面的話，根據(jù)損害的強度（穿透表面到達車身金屬部分時），會使金屬車身產生腐蝕和損壞等。
   汽車和涂料等生產廠家，致力于開發(fā)和研究可以盡可能減少沖撞損壞的樣式和構造，以及涂膜的構成等。。
   耐碎石沖擊試驗中JASO規(guī)格試驗法的內容
   紹SAE規(guī)格，如圖2所示的配置，沙礫（Gravel）通過噴氣槍，噴向試料的方法，稱為石擊崩裂試驗法（Gravelometer）。
   沙礫，噴向垂直放置的試料，通過壓痕判斷其好壞。
   試驗所使用的沙礫的大小為9mm至15mm大小的花崗巖（圓沙礫），通過從噴射口噴出的壓縮空氣作用下，沖撞到傾斜角為20⁰試驗片上。
   在這個規(guī)格中：
   ■ 使石飛起的空氣壓力（噴射壓力）
   1空氣壓力：0.2±0.02Mpa， 20.4±0.03Mpa
   ■ 飛石量（投入量）：850g（約250～300個）
   由于即使是再生的石塊經過再三的使用也會發(fā)生變形破碎，所以使用十次后要換石料。
   ■ 試驗回數(shù)：3回或5回”

   本試驗機用于模擬汽車行駛時，涂裝下部，機身，散熱器，緩沖器等碰到石、砂等時的破壞。本試驗機是我司技術力量下獨自研發(fā)，獨一無二的試驗機。

   ● 技術參數(shù)：

2. 汽車的哪些部分需要抗石擊試驗

1. 主要是前檔玻璃、車前燈、散熱器、擋板（緩沖器）、車身前面等部位
2. 抗石擊儀主要模擬汽車在實際的行駛工況中，車身個別部位常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而產品受到損壞。產品破壞程度由噴射角度、噴射壓力、噴射次數(shù)、氣流速度、鋼丸或碎石的規(guī)格及質量、沖擊持續(xù)時間以及試驗儀器等共同決定

1. 抗石擊儀工作原理：一定重量的砂礫通過振動彈入進料器。由于進料器下部的高速氣流高速運動形成了一個真空，因此碰撞介質就被吸入射槍組件中，而后被噴射氣流射向測試樣件。在介質撞擊測試目標后，介質就掉入砂礫收集箱內。試驗機使大量帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內撞擊樣品表面，整個試驗在可控溫度下進行。沖擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析樣品的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣
2. 抗石擊儀滿足試驗標準：
3. ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定 第1部分：多次沖擊試驗》
4. SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試
5. ASTM D3170涂層耐崩裂性試驗方法
6. VDA 測試標準

多功能抗石擊儀技術參數(shù)

EMC 抗擾性： EN 50082-2（1995）
EMC 放射性： 符合EN 55011（1997）一級的要求
空氣：
氣體消耗量： 最多需要80psi，流量為100立方英尺/分的氣體5-10秒（VDA標準要求的比較少）
壓縮空氣： 壓力80psi，流量為100立方英尺/分
壓縮空氣管道的內徑：SAE測試： 3/4英寸（19mm）或更大
VDA測試： 1/2英寸或更大
空氣槽容積： 30加侖
運行溫度： -30℃---40℃
最大相對濕度： 溫度達到31℃時濕度80%，當溫度達到40℃時濕度線形的減少到50%
污染控制： 達到環(huán)境保護的2級
聲壓等級： 約為130dBA
海拔高度： 2000m
連續(xù)運行： 適用于連續(xù)運行
射槍筒內徑：
SAE J400：2.07英寸（52.6mm）
VDA： 11.42英寸（290mm）
平面檢測樣品尺寸：
4X6英寸（101.6 X152.4mm）
4X8英寸（101.6 X203.2mm）
4X12英寸（101.6 X304.8mm）
厚度最高到7/16英寸（11.11mm）