地磅稱重傳感器出廠價

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稱重傳感器怎樣測量精度會更加精準

1. 所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點應(yīng)合理。若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。注意：有3只傳感器是全并聯(lián)接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內(nèi)換成6線制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強烈干擾的設(shè)可控硅，接觸器等)及有可觀熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風扇。用以測量傳感器輸出信號的電子線路，應(yīng)盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源。

2. 盡量采用有自動定位(復(fù)位)作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。某些衡器上有些必須接到秤體上的附件(如容器秤的輸料管道等)，我們應(yīng)讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差。

     稱重傳感器在公路汽車稱重計費系統(tǒng)中的應(yīng)用

      計重收費是車輛通過設(shè)置在收費站收費車道前端的動態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識別裝置時，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費計算機，對通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當收費標準的通行費征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器，由于稱重傳感器的精準感知使得計重收費變得更加合理。

      車輛駛?cè)胧召M車道，其輪軸依次壓過鋪設(shè)在車道路面中的高精度動態(tài)軸重儀、輪軸識別器，控制模塊將信號傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過預(yù)設(shè)的綜合動態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱重數(shù)據(jù)處理器將計算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準確判別車輛是否完全通過。當車輛完全離開紅外線光幕后，稱重數(shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機。車道收費計算機依據(jù)計重收費費率對車輛實行計重收費，并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計重顯示屏上，就這個簡單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個傳感器去進行分析，傳感器以后將在現(xiàn)實生活中無處不在。

稱重傳感器的可靠性和一致性

      不是所有的傳感器制造商生產(chǎn)出的傳感器都滿足這些性能要求?，F(xiàn)在開始解釋為什么不同制造商生產(chǎn)的稱重傳感器外觀看似相同，但在性能，可靠性和一致性上會存在差異。

     主要有兩個方面：

     首先是耐久性的作用：稱重傳感器最基本的設(shè)計就是要確定它的耐久性，它必需經(jīng)受十萬次的稱量，不會因機械疲勞而導(dǎo)致故障。用計算機有限元分析使稱重傳感器設(shè)計優(yōu)化，不使傳感器存在任何部分的應(yīng)力集中，如此可要求應(yīng)力均勻的集中在應(yīng)變計的部位。這種精巧設(shè)計能確保稱重傳感器能經(jīng)得起超載

     第二是防潮作用：稱重傳感器中的電阻應(yīng)變計最容易受潮氣影響。潮氣進入電阻應(yīng)變計可能導(dǎo)致稱重傳感器性能不穩(wěn)定甚至整體故障。  因此稱重傳感器的設(shè)計防潮是由以下幾點：

1、封裝電阻應(yīng)變計—— 用防水材料覆蓋住應(yīng)變計。

2、控制環(huán)境或制造出低濕度環(huán)境——阻止潮氣進入密封的稱重傳感器。

3、高質(zhì)量的復(fù)合防水密封——在整個工作溫度下，保持傳感器的元件不受影響，并且有很小的滲透性。

4、焊接封口、玻璃和金屬電纜接頭有時也很有效。