正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,它關(guān)系到稱重傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。TC 系列負(fù)載單元是測(cè)力傳感器,它常用于靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量 ,壓縮形式,具有較好的精度。
它的機(jī)械部分是由一整塊的金屬部分組成,所以這個(gè)基本的測(cè)量元件和它的外殼部分沒(méi)有焊接過(guò)程,從而使尺寸更小,并且加強(qiáng)了保護(hù)等級(jí),這種點(diǎn)部測(cè)量的結(jié)構(gòu),具有8個(gè)張力測(cè)量,減少因負(fù)載的不完善的應(yīng)用帶來(lái)的誤差。并聯(lián)的稱重元件的典型應(yīng)用是:貯藏箱、加料斗、大的稱重平臺(tái)。不銹鋼結(jié)構(gòu)適合于石油化學(xué)和化學(xué)工業(yè)中攻擊性環(huán)境的應(yīng)用。
如何檢測(cè)地磅傳感器是否正常?
地磅傳感器是稱重傳感器的一種,是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。常見(jiàn)地磅傳感器多為電阻應(yīng)變式傳感器。地磅傳感器能否正常工作關(guān)乎整個(gè)衡器的可靠性和安全性。
檢查地磅稱重傳感器好壞首先要看累計(jì)流量顯示器是否在跳字,瞬時(shí)流量是否有顯示,如累計(jì)流量不跳字、瞬時(shí)流量不顯示,再檢査地磅帶荷重是否有顯示,如無(wú)顯示,則應(yīng)對(duì)稱重傳感器進(jìn)行檢查。
首先檢查地磅引出線是否有明顯的短路、斷路處,不存在這類問(wèn)題時(shí)再檢查接線.電子汽車衡稱重傳感器不論是4線制或6線制接線,都有±6、±58四根線?!?:為激勵(lì)電壓輸人端,激勵(lì)電壓由累計(jì)器提供中,應(yīng)為10~18V,10~12vDC使用得較多?!垒S為信號(hào)輸出端,大小應(yīng)為0~30MV,如稱重傳感器的靈敏度為則該值為0-20MV之間某一值。
地磅正常使用時(shí),皮帶空載時(shí)輸出不超過(guò)15MV,并且隨著載荷的增加而成比例增大。6線制接線的±6為補(bǔ)償端,此電壓與±6一致.因此判斷稱重傳感器好壞最直接的方法。
稱重儀表中稱重傳感器離不開(kāi)的測(cè)量公式稱重傳感器離不開(kāi)的計(jì)量方法
咱們介紹一下稱重原理 : 根據(jù)稱重傳感器在實(shí)踐應(yīng)用中受力特色 , 稱重傳感器分為兩種 , 靜載稱重模塊與動(dòng)載稱重模塊。靜載稱重模塊適用于只受垂直作用力的場(chǎng)合, 如槽罐、儲(chǔ)料斗的分量檢查,動(dòng)載模塊適用于作用力較顯著的場(chǎng)合。如渠道、生產(chǎn)線、傳送帶的分量檢查, 稱重體系是一種新式的稱重元件 , 它將 稱重傳感器 、負(fù)荷傳遞設(shè)備和裝置連接件等部件組合在一起 , 能夠十分方便地和各種形狀的機(jī)械設(shè)備相連接 , 如滾道、渠道、立罐、槽罐、料斗等 . 以稱重模塊為中心的電子稱重體系既能夠確保稱重的精度高 , 長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定性好的特色 , 又處理了因裝置不當(dāng)而形成的稱重差錯(cuò) . 運(yùn)用稱重模塊的體系在理論一般上能到達(dá)優(yōu)于萬(wàn)分之五的測(cè)重精度。
但是電子稱重體系中電阻應(yīng)變式稱重模塊是根據(jù)這么一個(gè)原理 : 彈性體在外力作用下發(fā)生彈性變形 , 使粘貼在他外表的電阻應(yīng)變片也伴隨發(fā)生變形 , 電阻應(yīng)變片變形后 , 它的阻值將發(fā)生改變。
再經(jīng)相應(yīng)的丈量電路把這一電阻改變轉(zhuǎn)換為電信號(hào) , 然后完成了將外力變換為電信號(hào)的進(jìn)程 . 由此可見(jiàn) , 電阻應(yīng)變片、彈性體和檢查電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不行缺少的幾個(gè)首要有些 . 以一個(gè)典型的化工料罐為例 , 裝置在料罐底部的稱重模塊將料罐的分量信號(hào)傳至接線盒 . 接線盒中并聯(lián)各路稱重模塊信號(hào) , 并可根據(jù)各稱重模塊受載狀況調(diào)理角差 , 通過(guò)聚集后的分量信號(hào)送至分量變送器 . 分量變送器將分量信號(hào)處理成相應(yīng)的分量數(shù)據(jù)輸出至控制體系 , 所以稱重傳感器將是任何稱重范疇不行缺少的元件。