地磅稱重傳感器價(jià)格

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   地磅稱重傳感器的最有效的密封方法

   泰安地磅稱重傳感器的密封質(zhì)量對(duì)其穩(wěn)定性和使用壽命影響極大，一個(gè)焊接充氮密封的重量傳感器至少可以穩(wěn)定地工作十年，但一個(gè)密封不良的傳感器在同樣的工作條件下，連一年也混不下去。這是因?yàn)樗軡B入幾乎所有的聚合物，產(chǎn)生增塑引起應(yīng)力集中，降低強(qiáng)度，破壞絕緣，并使金屬產(chǎn)生電化腐蝕等，導(dǎo)致不穩(wěn)定。應(yīng)變片、應(yīng)變粘接劑吸潮后、會(huì)使膠層膨脹，粘接強(qiáng)度及剮度下降，絕緣電阻降低，引起零漂及某些性能變壞。所以密封臺(tái)理、可靠是稱重傳感器穩(wěn)定工作的前提。目前密封的方法較多，比較實(shí)用有效的傳感器技術(shù)是：

　　焊接充氮密封法即采用膜片、波紋板、波紋管等與彈性元件及外殼組臺(tái)，通過焊接使其成為一個(gè)整體，然后抽真空，充進(jìn)90%的氮?dú)夂?0%的氦氣。克氣孔采用錐銷或螺釘浸膠密封，電橋電路通過錫焊密封的可代合金玻璃端子，與外線路相連接?？梢哉f這是很可靠的密封方法。

如何正確使用稱重傳感器

隨著時(shí)間的變化，我國電子衡器的飛速發(fā)展，在大型衡器方面，重型長規(guī)格承載器汽車衡的普遍投入使用，一些新的問題又出現(xiàn)在我們面前。特別是由于鋼結(jié)構(gòu)承載器受到熱脹冷縮影響而長度產(chǎn)生的變化，一是會(huì)直接使稱重傳感器不能垂直傳遞力值；二是會(huì)影響限位裝置的間隙大小，甚至頂死。為了保證計(jì)量性能的準(zhǔn)確性，應(yīng)該選擇什么結(jié)構(gòu)的稱重傳感器成為客戶選購時(shí)的問題。目前國內(nèi)外用于大型衡器上的稱重傳感器大致有：柱式稱重傳感器、橋式稱重傳感器、雙剪切梁吊環(huán)稱重傳感器、軸對(duì)稱扭環(huán)型稱重傳感器、輪輻式稱重傳感器等。

幾種稱重傳感器的特點(diǎn)

1、柱式稱重傳感器

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力比較強(qiáng)、固有頻率高動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、安裝較方便、制造成本低。

缺點(diǎn)：抗側(cè)向和偏載能力較差（雙膜片結(jié)構(gòu)的較好）、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉(zhuǎn)。

2、橋式稱重傳感器

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)加載點(diǎn)變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、制造成本低。

缺點(diǎn)：重心較高、過載能力較差，大秤量的稱重傳感器難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級(jí)。

3、雙剪切梁吊環(huán)稱重傳感器

優(yōu)點(diǎn)：抗偏載性能好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩、制造成本高、過載能力差、占用空間大，此類產(chǎn)品也不宜制造大秤量結(jié)構(gòu)。

4、軸對(duì)稱扭環(huán)型稱重傳感器

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、高度低、重量輕、固有線性好、準(zhǔn)確度高、受載后底環(huán)無變形或變形很小幾乎沒有滯后、對(duì)于偏心載荷和側(cè)向載荷不敏感、輸入輸出阻抗大、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

缺點(diǎn)：安裝稍復(fù)雜、附件的制造成本較高。

5、輪輻式稱重傳感器

優(yōu)點(diǎn)：抗偏載性和側(cè)向載荷能力強(qiáng)、過載能力強(qiáng)、不受加載點(diǎn)和支撐邊界影響、應(yīng)力發(fā)布均勻、線性好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

缺點(diǎn)：機(jī)械加工難度大、制造成本較高、固有滯后大且不易控制。

從以上五類稱重傳感器結(jié)構(gòu)可以清楚看出，只有柱式稱重傳感器彈性體在使用中是隨著承載器的晃動(dòng)而移動(dòng)的，即在安裝時(shí)垂直的稱重傳感器柱體，由于承載器長度熱脹冷縮變化，稱重傳感器的柱體產(chǎn)生了偏移，也就使作用力產(chǎn)生了分力，從而稱重傳感器出現(xiàn)稱量誤差。而其他四類稱重傳感器由于彈性體是固定的，當(dāng)熱脹冷縮影響承載器長度變化和承載器晃動(dòng)，僅僅是其壓頭產(chǎn)生了偏移，作為傳遞作用力的彈性體是不會(huì)隨承載器的變化而移動(dòng)，使得在稱重傳感器上的作用力還能垂直傳遞，對(duì)汽車衡稱量性能的影響比較??；同時(shí)，由于彈性體不是隨承載器晃動(dòng)，彈性體也不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，電纜線就不會(huì)纏繞彈性體。

稱重傳感器,稱重模塊,重量變送器,稱重控制儀表,稱重應(yīng)用系統(tǒng)

稱重儀表中稱重傳感器離不開的測(cè)量公式稱重傳感器離不開的計(jì)量方法

　　咱們介紹一下稱重原理 : 根據(jù)稱重傳感器在實(shí)踐應(yīng)用中受力特色 , 稱重傳感器分為兩種 , 靜載稱重模塊與動(dòng)載稱重模塊。靜載稱重模塊適用于只受垂直作用力的場(chǎng)合， 如槽罐、儲(chǔ)料斗的分量檢查，動(dòng)載模塊適用于作用力較顯著的場(chǎng)合。如渠道、生產(chǎn)線、傳送帶的分量檢查， 稱重體系是一種新式的稱重元件 , 它將 稱重傳感器 、負(fù)荷傳遞設(shè)備和裝置連接件等部件組合在一起 , 能夠十分方便地和各種形狀的機(jī)械設(shè)備相連接 , 如滾道、渠道、立罐、槽罐、料斗等 . 以稱重模塊為中心的電子稱重體系既能夠確保稱重的精度高 , 長時(shí)間穩(wěn)定性好的特色 , 又處理了因裝置不當(dāng)而形成的稱重差錯(cuò) . 運(yùn)用稱重模塊的體系在理論一般上能到達(dá)優(yōu)于萬分之五的測(cè)重精度。

     但是電子稱重體系中電阻應(yīng)變式稱重模塊是根據(jù)這么一個(gè)原理 : 彈性體在外力作用下發(fā)生彈性變形 , 使粘貼在他外表的電阻應(yīng)變片也伴隨發(fā)生變形 , 電阻應(yīng)變片變形后 , 它的阻值將發(fā)生改變。

再經(jīng)相應(yīng)的丈量電路把這一電阻改變轉(zhuǎn)換為電信號(hào) , 然后完成了將外力變換為電信號(hào)的進(jìn)程 . 由此可見 , 電阻應(yīng)變片、彈性體和檢查電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不行缺少的幾個(gè)首要有些 . 以一個(gè)典型的化工料罐為例 , 裝置在料罐底部的稱重模塊將料罐的分量信號(hào)傳至接線盒 . 接線盒中并聯(lián)各路稱重模塊信號(hào) , 并可根據(jù)各稱重模塊受載狀況調(diào)理角差 , 通過聚集后的分量信號(hào)送至分量變送器 . 分量變送器將分量信號(hào)處理成相應(yīng)的分量數(shù)據(jù)輸出至控制體系 , 所以稱重傳感器將是任何稱重范疇不行缺少的元件。