防爆稱重傳感器哪有賣

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稱重傳感器在公路汽車稱重計費系統(tǒng)中的應用

        計重收費是車輛通過設置在收費站收費車道前端的動態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識別裝置時，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關信息傳送至車道收費計算機，對通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當收費標準的通行費征收方式。該系統(tǒng)應用到稱重傳感器，由于稱重傳感器的精準感知使得計重收費變得更加合理。

      車輛駛入收費車道，其輪軸依次壓過鋪設在車道路面中的高精度動態(tài)軸重儀、輪軸識別器，控制模塊將信號傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過預設的綜合動態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱重數(shù)據(jù)處理器將計算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側的紅外線車輛分離變頻傳感器可準確判別車輛是否完全通過。當車輛完全離開紅外線光幕后，稱重數(shù)據(jù)處理器將稱重結果、車型判別結果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機。車道收費計算機依據(jù)計重收費費率對車輛實行計重收費，并將車輛的載重信息和應交納的金額顯示在計重顯示屏上，就這個簡單的系統(tǒng)上應用到了多個傳感器去進行分析，傳感器以后將在現(xiàn)實生活中無處不在。

      由于基于稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應用到各行各業(yè),實現(xiàn)了對物料的快速、準確的稱量，特別是隨著微處理機的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應用了稱重傳感器。計重收費裝置中稱重傳感器的應用將會是越來越受歡迎以及推廣。

      智能電子平臺秤采用全新設計的鋼結構秤臺，高精度的剪切梁式稱重傳感器和智能化的稱重顯示儀表，組成稱重系統(tǒng)。準確度高，工作穩(wěn)定可靠。適用于倉庫、車間、工地和商店等場所少量貨物的稱重，配以引坡可適用小型車輛上秤稱量。防磁、抗干擾、防雷擊等功能，使用方便，用途廣泛。全部產(chǎn)品都可選配打印機、大屏幕變頻傳感器。計重收費不僅使收費的標準更趨合理，而且有效地遏制了超限運輸車輛對公路掠奪性使用，減少超限運輸給人民生命財產(chǎn)安全帶來的威脅，促進了我國交通運輸安全、規(guī)范、健康地發(fā)展。

稱重傳感器的誤差有哪些

在選擇稱重傳感器的時候首先就要考慮到實際的工作環(huán)境，工作環(huán)境能夠影響傳感器是否能夠正常工作以及傳感器的使用壽命甚至是整個衡器的可靠性和安全性。那么稱重傳感器會產(chǎn)生的誤差有哪些呢？

一、特性誤差：

這種誤差主要是由于設備的本身的DC漂移值、斜面的不正確或者斜面的非線形引起的，我們都應該常常聽一句話“理想和現(xiàn)實是有很大差距的”，而稱重傳感器也是一樣，稱重傳感器理想的轉移功能的特性與傳感器的真實的特性之間是存在著一定的差距的。

二、應用誤差：

這種誤差主要是因為操作產(chǎn)生的，產(chǎn)生這種誤差的原因主要有傳感器安裝錯誤，傳感器與測量地點不正確的絕緣、空氣或者其他氣體的凈化過程中錯誤等多種錯誤的操作而引發(fā)的誤差。

三、動態(tài)誤差：

這種誤差主要是因為在靜態(tài)的條件下傳感器會有較強的阻力，因此對輸入?yún)?shù)的改變的響應速度比較慢，甚至是幾秒之后才能感應。

四、環(huán)境誤差：

這種誤差是因為稱重傳感器還會因為溫度，風力，振動，海拔等外在的一些環(huán)境因素導致誤差。

稱重傳感器怎樣測量精度會更加精準

1.要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當?shù)钠鸬踉O備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。

2. 稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時間的超載，也可能會造成傳感器直接損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，到最后，再把傳感器換上。在正常工作時，傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強度螺桿。