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公司基本資料信息
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百科名片
電子皮帶秤
ICS-ST4型電子皮帶稱使用最廣泛的皮帶秤。由承重裝置、稱重傳感器、速度傳感器和稱重顯示器組成。稱重時，承重裝置將皮帶上物料的重力傳遞到稱重傳感器上，稱重傳感器即輸出正比于物料重力的電壓（mV）信號，經(jīng)放大器放大后送模/數(shù)轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字量A，送到運算器；物料速度輸入速度傳感器后，速度傳感器即輸出脈沖數(shù)B，也送到運算器；運算器對A、B進行運算后，即得到這一測量周期的物料量。對每一測量周期進行累計，即可得到皮帶上連續(xù)通過的物料總量。
電子皮帶秤承重裝置的秤架結(jié)構(gòu)主要有雙杠桿多托輥式、單托輥式、懸臂式和懸浮式4種。雙杠桿多托輥式和懸浮式秤架的電子皮帶秤計量段較長，一般為2～8組托輥，計
量準(zhǔn)確度高，適用于流量較大、計量準(zhǔn)確度要求高的地方。單托輥式和懸臂式秤架的電子皮帶秤的皮帶速度可由制造廠確定，適用于流量較小的地方或控制流量配料用的地方。
稱重顯示器主要有數(shù)字顯示和漢字顯示兩種，漢字顯示為數(shù)字顯示的升級產(chǎn)品。
稱重顯示器有累計和瞬時流量顯示，具有自動調(diào)零、半自動調(diào)零、自檢故障、數(shù)字標(biāo)定、流量控制、打印等功能。
漢字顯示除此之外還能顯示速度。漢字顯示在操作時有功能顯示，能更好的幫助使用人員操作。
電子皮帶秤，由秤架，測速傳感器，高精度測重傳感器，電子皮帶秤控制顯示儀表等組成，能對固體物料進行連續(xù)動態(tài)計量。
電子皮帶秤稱重橋架安裝于輸送機架上，當(dāng)物料經(jīng)過時，計量托輥檢測到皮帶機[1]上的物料重量通過杠桿作用于稱重傳感器，產(chǎn)生一個正比于皮帶載荷的電壓信號。速度傳感器直接連在大直徑測速滾筒上，提供一系列脈沖，每個脈沖表示一個皮帶運動單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器***信號，通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值，并分別顯示出來。
單托輥電子皮帶秤主要技術(shù)參數(shù)：
單托輥皮帶秤精度：+/-1%
四托輥皮帶秤精度：± 0.125%
稱量范圍：0～8000t/h
皮帶寬度：300~2400mm
皮帶速度：0~4m/s
遠傳傳輸：1000m
皮帶輸送機傾角：0～30°
工作條件和安裝條件：
環(huán)境溫度： 機械：-20℃～+50℃ 儀表： 0℃～40℃
電源電壓： 220V（+10﹪、-15﹪） 50Hz±2﹪
相對濕度：150%
按不同的著眼點電子皮帶秤可以有多種的分類方式。
A1：按制造皮帶秤時是否已同時把皮帶輸送機制作成一體化結(jié)構(gòu)可分為：嵌裝型皮帶秤（A1-1）和整機型皮帶秤（A1-2）。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機可以不是同時設(shè)計制造的。通常皮帶秤廠商要到用戶現(xiàn)場把稱重單元（包括稱量臺與稱重傳感器）嵌裝于往往由用戶另行置備的皮帶輸送機的機架上共同組成稱重系統(tǒng)。整機型皮帶秤所需的輸送機，包括輸送機架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅(qū)動電機等等，已與皮帶秤稱重用零部件設(shè)計制造成一體化結(jié)構(gòu)，其輸送機長度一般比嵌裝型的要來得短。
A2：按皮帶秤的承載器型式可分為：稱量臺式皮帶秤（A2-1）和輸送機式皮帶秤（A2-2）。
稱量臺式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機。此類皮帶秤作為皮帶輸送機的一部分，與皮帶輸送機一起輸送物料。輸送機式皮帶秤的承載器是一臺完整的輸送機。此類皮帶秤自身具有動力，能獨立輸送物料。
應(yīng)注意，雖然輸送機式皮帶秤與整機型皮帶秤都自帶輸送機及其動力，但切莫把兩者混為一談；嵌裝型皮帶秤與稱量臺式皮帶秤的概念也并非完全等同。輸送機式皮帶秤一般都是整機型皮帶秤；但稱量臺式皮帶秤，可以是嵌裝型的，也可以是整機型的，這兩種類型都很常見。具有稱量臺的整機型皮帶秤的承載器是稱量臺及恰運行于其上的那一段皮帶，而不是一臺完整的輸送機。承載器型式的不同直接跟稱重傳感器的容量有關(guān)，同樣是整機型皮帶秤，承載器為稱量臺或輸送機選擇稱重傳感器的容量的計算公式就不一樣。
在稱量臺式皮帶秤中，置于稱量臺（又稱為秤架、秤框或秤臺）上的托輥稱為“稱重托輥”，而安裝于輸送機架縱梁上的則稱為“輸送托輥”，其中最靠近稱重托輥的前后各一組輸送托輥又特稱為“秤端托輥”。物料重力的傳遞途經(jīng)為：輸送帶→稱重托輥→托輥支架→稱量臺→稱重傳感器。而在輸送機式皮帶秤中，物料重力的傳遞途經(jīng)為：輸送帶→托輥與滾筒→輸送機架→稱重傳感器。
A3：按稱重傳感器對于承載器（以及加于其上的物料）的支承方式可分為：直荷式皮帶秤（A3-1）和杠桿式皮帶秤（A3-2）。
直荷式皮帶秤的承載器的重量全部由稱重傳感器（一個或幾個）支承。而杠桿式皮帶秤的承載器的重量由稱重傳感器與作為支點的零部件(如：十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受，承載器相當(dāng)于杠桿，承載器及物料的重力作用線到支點的距離為動力臂，稱重傳感器對承載器支承力的作用線到支點的距離為阻力臂。除了特殊需要外，杠桿式皮帶秤的阻力臂一般都長于動力臂，因此稱重傳感器僅受到了部分載荷；而直荷式皮帶秤受到的是未經(jīng)縮小的載荷作用力。
承載器為稱量臺的杠桿式皮帶秤又可分為單杠桿式和雙杠桿式，后者的稱量臺分為兩截，做成相向安裝的成對杠桿。
以上各種結(jié)構(gòu)類型系依照不同的角度來分類的。實際上任何一臺皮帶秤都會綜合不同分類的特征，從而形成眾多的品種。例如，既具有（A2-1）特征、又具有（A3-1）特征的“稱量臺-直荷式”秤，通常稱之為稱“懸浮式”秤；兼具（A2-2）和（A3-2）兩者特征的“輸送機-單杠桿式”秤通常稱之為“懸臂式”秤；將具有（A2-2）特征的整臺輸送機全部置于裝有稱重傳感器的底座之上，就又同時具有了（A3-1）的特征，這種“輸送機-直荷式”可以稱呼為“臺基式”。
A4：按稱重托輥數(shù)量的多寡可分為：單托輥皮帶秤（A4-1）和多托輥皮帶秤（A4-2）。雙杠桿式的稱重托輥數(shù)一般都成偶數(shù)，而其它型式的稱重托輥可以是偶數(shù)，也可以是奇數(shù)。
A5：按稱重傳感器的安裝位置可分為：低架皮帶秤（A5-1）和高架皮帶秤（A5-2）。
稱重傳感器的彈性體上下兩端各有一個受力點，其中一點跟承載器相連，另一點則跟地面（直接或間接）相接的固定構(gòu)件相連。跟固定構(gòu)件相連點的位置在輸送機架縱梁上方的為高架秤，而該點在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換傳感器較為方便，但常需配制龍門架，使用的鋼材較多。近年傳感器的質(zhì)量有了提高，高架秤已不多見。
A6：按輸送帶驅(qū)動電動機的安裝位置可分為：前驅(qū)動皮帶秤（A6-1）和后驅(qū)動皮帶秤（A6-2）。
通常，我們把靠近物料進入處稱為輸送機尾部，把物料輸離處稱為頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進，回程皮帶由頭部向尾部折返。習(xí)慣上，把靠近頭部處叫做前方，靠近尾部處叫做后方。皮帶輸送機為前驅(qū)動方式時，頭輪為主動滾筒，尾輪為從動滾筒；皮帶輸送機為后驅(qū)動方式時，尾輪為主動滾筒，頭輪為從動滾筒。
