鄭州新房甲醛處理專(zhuān)業(yè)的公司

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據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站11月27日?qǐng)?bào)道，英國(guó)利茲大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，黑碳——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的油性煤灰顆?！投趸约捌渌⒘Ｊ窃獌?。

報(bào)道稱(chēng)，醫(yī)生知道空氣污染加劇會(huì)導(dǎo)致已患xiaochuan的人病情發(fā)作，但汽車(chē)排放的有毒物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致健康的孩子生病，這一點(diǎn)之前并未得到證實(shí)。

報(bào)道稱(chēng)，這一發(fā)現(xiàn)或許能解釋英國(guó)兒童xiaochuan患病率上升一事。英格蘭有多達(dá)3000所學(xué)校位于違反歐盟和世界衛(wèi)生組織空氣污染標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。

研究者發(fā)現(xiàn)，污染物會(huì)破壞孩子的肺膜，引發(fā)炎癥反應(yīng)，從而導(dǎo)致xiaochuan。

研究者稱(chēng)，此類(lèi)炎癥反應(yīng)一旦引發(fā)可能不斷反復(fù)，使人的一生中面臨數(shù)百次乃至數(shù)千次xiaochuan發(fā)作。

利茲大學(xué)研究交通污染影響的科學(xué)家詹姆斯·泰特說(shuō)：“我們的結(jié)論是，交通污染與兒童xiaochuan新病例有關(guān)。我們的研究表明，交通污染與xiaochuan發(fā)作存在明顯聯(lián)系，起因直指特定污染物和柴油車(chē)排放物，例如黑碳。”

該研究論文的作者們綜合了英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、瑞典和美國(guó)等國(guó)的41項(xiàng)流行病研究的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了一個(gè)覆蓋100萬(wàn)兒童的數(shù)據(jù)庫(kù)，這些兒童的健康狀況與污染水平相關(guān)。

有些業(yè)主之所以對(duì)技術(shù)人員的檢測(cè)結(jié)果不夠重視，還有一個(gè)理由，即他們認(rèn)為一般的檢測(cè)數(shù)據(jù)都是在關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)以上得出，只要平時(shí)注意開(kāi)窗通風(fēng)室內(nèi)的甲醛含量應(yīng)該問(wèn)題不大。甚至有業(yè)主認(rèn)為檢測(cè)人員要求在關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)以上進(jìn)行入戶(hù)檢測(cè)有故意抬高甲醛含量之嫌。

其實(shí)，業(yè)主的這種認(rèn)識(shí)是一個(gè)誤區(qū)。技術(shù)人員在幫住戶(hù)檢測(cè)時(shí)要求業(yè)主關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)以上并非出于自己的私心，而是完全依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦事。根據(jù) 《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，室內(nèi)空氣中甲醛含量不得超過(guò)0.1mg/立方m，檢測(cè)前應(yīng)關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)

根據(jù)調(diào)查資料顯示，人類(lèi)日常生活至少有70%以上時(shí)間是在室內(nèi)度過(guò)的,而城市人口在室內(nèi)度過(guò)的時(shí)間甚至超過(guò)了90%，尤其是特殊群體，如嬰幼兒、老弱殘疾者，他們?cè)谑覂?nèi)的時(shí)間甚至更長(zhǎng)。因此，室內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)公眾的生命健康至關(guān)重要。隨著夏季的到來(lái)，室內(nèi)空氣污染現(xiàn)象也逐漸進(jìn)入了高發(fā)期。那么對(duì)于室內(nèi)空氣污染，我們究竟該如何防范？

說(shuō)到室內(nèi)空氣污染，很多人會(huì)將其簡(jiǎn)單理解為家居室內(nèi)的污染。實(shí)際上，無(wú)論是上班時(shí)所在的辦公室、學(xué)生上課的教室還是商場(chǎng)等消費(fèi)場(chǎng)所，甚至地鐵以及私家車(chē)?yán)锒紝儆谑覂?nèi)的范圍。中國(guó)疾病預(yù)防控制中心研究員戴自祝表示，現(xiàn)在的人們大部分時(shí)間都是在室內(nèi)度過(guò)的，室內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)人體健康至關(guān)重要。