雙向鋼塑土工格柵規(guī)范

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

經(jīng)編滌綸土工格柵采用高強(qiáng)度滌綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)PVC涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強(qiáng)，以提高工程質(zhì)量降低工程造價(jià)。

經(jīng)編滌綸土工格柵特點(diǎn)：抗拉強(qiáng)度高，抗撕裂強(qiáng)度大，與土壤碎石結(jié)合力強(qiáng)。

經(jīng)編滌綸土工格柵用途：公路、鐵路、水利等軟土地基增強(qiáng)加筋。

1.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護(hù)：由于火車震動(dòng)及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性；

2.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強(qiáng)，例如火車站內(nèi)用臺(tái)和貨臺(tái)，可延長使用壽命，減少維修費(fèi)用；

3.經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力；

4.橋臺(tái)地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺(tái)地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺(tái)。

玻纖網(wǎng)施工工藝流程：

(1)翻漿、龜裂、坑洞處理，玻纖網(wǎng)設(shè)在中下面層(厚10cm)之下，在新鋪的AC-25型之上，不需灑布粘層油，其施工工藝如下：碾壓新鋪混合料→鋪設(shè)玻纖網(wǎng)→攤鋪中上面層混合料→碾壓。

(2)網(wǎng)裂、縱橫裂縫處理，網(wǎng)裂用銑刨機(jī)刨掉4cm上面層，玻纖網(wǎng)設(shè)在舊路面上?？v橫向裂縫用銑刨機(jī)刨掉中上面層，厚10cm，用瀝青灌縫后，玻纖網(wǎng)設(shè)在舊路面上。清理面層→灑布粘層油→鋪設(shè)玻纖網(wǎng)→攤鋪面層瀝青混合料→碾壓     乳化瀝青灌縫（處理裂縫時(shí)）

玻纖網(wǎng)施工工藝：

(1)清理面層，利用銑刨機(jī)銑刨面層要達(dá)到如下要求：①縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪前作處理。②原路面及基層有局部松散，坑洞及擴(kuò)散型裂縫，應(yīng)事先修補(bǔ)、填塞，以保持表面狀況完好。③原有路面表面應(yīng)沖掃干凈。清除塵土，松散顆粒及雜物。④切割機(jī)切邊帶出的泥水用拖把等物進(jìn)行認(rèn)真的清洗。⑤裂縫處采用乳化瀝青灌縫。

土工格柵鋪設(shè)完成后，人工鋪設(shè)上層填料，應(yīng)及時(shí)（48小時(shí)內(nèi)）進(jìn)行路基填土，盡快完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對(duì)土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向行駛。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。

上層土工格柵鋪設(shè)  土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。填筑土方：上層土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土方嚴(yán)格按照路基土方填筑厚度和碾壓要求進(jìn)行填筑，松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，施工工藝、施工方法按路基土方填筑方案進(jìn)行施工。