鐵路投資成鋼鐵強心劑 焦炭行業(yè)或迎新生機（一）---
陜西西安天祥鋼結(jié)構(gòu)工程
7月24日，國務(wù)院總理李克強宣布，要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，全面開放鐵路建設(shè)市場，優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)的鐵路及相關(guān)設(shè)施。按照此前計劃，2013年鐵路投資計劃為6500億元，鐵路總
公司人士透露，如果新的中央政策盡快落實到位，或得到中西部省份快速分解，鐵路投資仍有可能繼續(xù)增加。
對沉寂已久的鋼鐵和基建市場而言，毫無疑問這是一針強心劑。現(xiàn)實中，圍繞鋼鐵等基礎(chǔ)要素市場提供上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)的焦炭等行業(yè)而言，很多企業(yè)已經(jīng)死在黎明之前。
7月中旬，在
內(nèi)蒙古千里山工業(yè)園區(qū)和蒙西工業(yè)園、
寧夏紅果子工業(yè)園、濱河工業(yè)園等焦化基地發(fā)現(xiàn)，除了部分焦炭企業(yè)為了維持“同門”旗下的鋼鐵企業(yè)正常需求外，大多數(shù)焦化企業(yè)紛紛停產(chǎn)以求自保。
庫存壓死了駱駝
高高的煙囪已經(jīng)停止冒煙，空氣中也不再有刺鼻的焦炭氣味，要不是熟知當(dāng)?shù)厍闆r的韓先生介紹，很難想象這偌大的寧夏紅果子工業(yè)園區(qū)內(nèi)布局了眾多的焦炭企業(yè)。
而兩個月前這里卻是濃煙籠罩，基本上看不到天空。
對于集體停產(chǎn)，韓先生透露，可能是由于該地區(qū)長期污染嚴(yán)重，近期為了躲避環(huán)保部門的檢查，而采取的短期性停產(chǎn)。
然而，寧夏申銀特鋼附近的某焦炭廠張老板卻表示，停產(chǎn)的真正原因是焦炭企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)集體陷入虧損，為了求生只能關(guān)閉?！跋掠武搹S鋼鐵賣不出去，作為上游的焦炭行業(yè)也隨之減產(chǎn)，致使焦炭企業(yè)的庫存不斷地增大，為了不使焦炭企業(yè)出現(xiàn)價格戰(zhàn)，維持原有的價格體系，所以只能選擇停產(chǎn)?！睆埨习宸Q。
寧夏焦炭企業(yè)的集體停產(chǎn)并不是個例。在內(nèi)蒙古烏海的千里山工業(yè)園區(qū)和蒙西工業(yè)園區(qū)，同樣看到大量的焦化企業(yè)也已停產(chǎn)。
仍在維持生產(chǎn)的企業(yè)，減產(chǎn)也是他們的無奈之舉。在內(nèi)蒙古德晟焦化廠，記者了解到，這里目前仍然在維持生產(chǎn)，但是負荷已明顯減少?！叭ツ觊_始廠子就在不斷地裁人，大約有三分之一的生產(chǎn)工人被辭退。”主廠區(qū)一位工作人員表示。既然虧損，為什么還要生產(chǎn)呢？對此，該工作人員表示，這主要是為了維系在鄂爾多斯(6.23,-0.11,-1.74%)蒙西工業(yè)園區(qū)的“同門”企業(yè)——德晟金屬制品廠的生產(chǎn)運行。該工作人員還透露，德晟金屬制品廠現(xiàn)在主要生產(chǎn)的是粗鋼，并且已經(jīng)出現(xiàn)虧損，所以一旦德晟金屬制品廠停產(chǎn)，德晟焦化有可能也會選擇停產(chǎn)。
事實上，寧夏、內(nèi)蒙古焦炭企業(yè)當(dāng)下窘迫早有苗頭。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2011年我國焦炭產(chǎn)量總計4.28億噸，占到世界焦炭總產(chǎn)量的60%以上。
市場主流價格降幅達到100元~250元/噸左右，焦化企業(yè)虧損幅度已經(jīng)達到150元~250元/噸。焦化企業(yè)已全面進入虧損期。
