高轉(zhuǎn)差率電機由于其特殊的運行要求,所匹配的拖動裝置必須同時滿足三個最大的要求,即最大沖程,最大沖次,最大允許掛重。另外,還須具有足夠的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,以克服高轉(zhuǎn)差率電機啟動時嚴重的靜態(tài)不平衡。
降低高轉(zhuǎn)差率電機拖動裝置的安裝容量裕量就是一個節(jié)能體現(xiàn)。由于所匹配功率下降,其對應(yīng)的額定電流相應(yīng)下降。網(wǎng)絡(luò)及電機繞組的銅耗與電流平方成正比,電流的下降自然帶來了損耗的降低而達到節(jié)能。拖動裝置軟的機械特性造就了高轉(zhuǎn)差率電機運行過程中電動機功率的有功分量和無功分量的變化,促使輸入功率的降低。
高轉(zhuǎn)差率電機固有的設(shè)計及運行特點與現(xiàn)場實際運行工況相比,不可避免地出現(xiàn)了大馬拉小車的不合理匹配。高轉(zhuǎn)差率電機維持在PH點的負載,在現(xiàn)場從未出現(xiàn)過,絕大部分負載在電動機額定功率(指輸出功率)20%~30%左右。對普通電動機而言,如此運行,其效率和功率因數(shù)特低。對超高轉(zhuǎn)差率多速電動機來講,由于曲線平坦,η及cosψ在負載變化情況下,其值變化不大,從而相對來講其η及cosψ高于普通電動機,致使有功功率降低,功率因數(shù)提高。
超高轉(zhuǎn)差率多速電動機軟的機械特性造就了高轉(zhuǎn)差率電機懸點最大負荷降低,抽油泵上行速度緩慢,抽油桿的彈性變形減小,從而使抽油泵的填充系數(shù)增加,吸液量增大,每沖次來油量增加,使單位液耗電能降低,具有一定的節(jié)能效果
因此,就節(jié)能而言,高轉(zhuǎn)差率電機匹配超高轉(zhuǎn)差電動機是合理的。當(dāng)然,轉(zhuǎn)差率的高低,機械特性的軟硬是否越高越好、越軟越好?對于這一問題,我們認為新技術(shù)的成立與否是通過生產(chǎn)實踐驗證的。轉(zhuǎn)差率高低,機械特性軟硬均應(yīng)適度,否則對其實用性、可靠性帶來不利影響。
詳情請登錄公司網(wǎng)站:http://www.zbomzz.com查詢。