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堆高車

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基本參數(shù)
服務(wù)項目 瀏覽量6 發(fā)布時間2015-04-02
品牌海斯頓 所在地福建 廈門 起訂≥1 普通
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詳細(xì)說明
堆高車結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè),是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備??蓮V泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業(yè),以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運作業(yè)??梢詷O大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業(yè)贏得市場競爭的機(jī)會。 電動堆高車以電動機(jī)為動力,蓄電池為能源的一種工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC稱為工業(yè)車輛。電動堆高車包括:全電動堆高車、半電動堆高車、前移式堆高車、前移式全電動堆高車、前移式堆高車、步行平衡重式堆高車。電動堆高車廣泛應(yīng)用于工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心、港口、車站、機(jī)場、貨場等。 堆高車常見分類 、托盤式堆高車,堆高車前有底腿,適用于國標(biāo)單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉(zhuǎn)運,特點價格優(yōu)廉。 、寬支腿堆高車,堆高車前底腿做寬,一般內(nèi)寬為/mm,寬支腿的可做到/mm,可裝卸雙面托盤(雙面托盤長度不足內(nèi)寬,限于其內(nèi)),優(yōu)點價格適中,即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。 、平衡重式堆高車,堆高車前無底腿,堆高車后加配重塊,貨叉可適量前傾與后傾,以保證鏟貨后水平。優(yōu)點:適用面廣,類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車;缺點:整車過重過長,對通道距離要求比較高,且價格較高。 、前移式堆高車,基本方面與平衡重式類似,無前底腿有配重,不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離,一般為mm,這樣,可適量縮短堆高車長度,對通道要求有一定緩解,價格平衡重堆高車類似。 、全不銹鋼堆高車,整車以不銹鋼為材料制作,適用于對環(huán)境衛(wèi)生要求較高的場所,如食品、醫(yī)藥等,價格稍高。 、防暴堆高車,屬特殊車型,有強制生產(chǎn)許可要求,適用于安全要求較高的地方,價格高昂,技術(shù)要求較高,防暴堆高車有防暴等級標(biāo)識。 、側(cè)移堆高車,堆高車的貨叉安裝在側(cè)面,側(cè)面進(jìn)行裝卸作業(yè),主要解決通道過小的場合,該車一般生產(chǎn)方式是加裝側(cè)移屬具,但正規(guī)生產(chǎn)方式是一體化側(cè)移貨叉,筆者曾在德國展會上見過類似的車型,售價萬美金。 、獨柱式堆高車,即在傳統(tǒng)門架升降的形式下,改為獨桿升降,使升降速度不受兩邊平行限制,穩(wěn)定勻速,一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動,使之均勻升降。 以上車型為市場常用車型,修改不同的部分為專用即可。 選購方法: ()根據(jù)作業(yè)功能選擇電動堆高車 堆高車的基本作業(yè)功能分為水平搬運、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從本公司的從本公司的產(chǎn)品系列中初步確定。另外,特殊的作業(yè)功能會影響到堆高車的具體配置,如搬運的是紙卷、鐵水等,需要堆高車安裝屬具來完成特殊功能。 ()根據(jù)作業(yè)要求選擇堆高車 堆高車作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求,同時還需要考慮作業(yè)習(xí)慣(如習(xí)慣坐駕還是站駕)、作業(yè)效率(不同的車型其效率不同)等方面的要求。 ()作業(yè)環(huán)境 如果企業(yè)需要搬運的貨物或倉庫環(huán)境對噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求,在選擇車型和配置時應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環(huán)境中,堆高車的配置也應(yīng)該是冷庫型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時需要經(jīng)過的地點,設(shè)想可能的問題,例如,出入庫時門高對堆高車是否有影響;進(jìn)出電梯時,電梯高度和承載對堆高車的影響;在樓上作業(yè)時,樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求,等等。 注意:在選型和確定配置時,要向堆高車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況,并實地勘察,以確保選購的堆高車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析,仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面: ① 不同的車型,工作效率不同,那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同,會導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化,詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述。 ② 如果堆高車在倉庫內(nèi)作業(yè),不同車型所需的通道寬度不同,提升能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,如貨物存儲量的變化。 ③ 車型及其數(shù)量的變化,會對車隊管理等諸多方面產(chǎn)生影響。 ④ 不同車型的市場保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位駕駛?cè)蚨迅哕嚭透呶获{駛?cè)蚨迅哕囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?,都可以在很窄的通道?nèi)(.~.米)完成堆垛/堆高、取貨。但是前者駕駛室不能提升,因而操作視野較差,工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能,而且性能更出眾,因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出~倍,在中國則達(dá)到倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨迅哕?,而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨?、提升高度低(一般在米以?nèi))的工況下。 要對以上幾個方面的影響綜合評估后,選擇最合理的方案。

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