2. 大頭軸銷孔距:大頭軸在鉆孔時,其孔邊距應按最大極限尺寸加工,避免由于零件誤差特別是鏈板平度超差,裝配時銷子穿不進去。如果是鐓軸,在鐓軸前銷軸直徑應按最小極限尺寸磨削,鐓軸后小軸根部不得大于銷軸的最大極限尺寸。如果是大頭臺階軸,其二臺階部分長短不得大于所裝鏈板的厚度。否則會影響鏈條的裝配。
輸送鏈條發(fā)生故障的幾種表現(xiàn)形式
輸送機鏈條應該是最常見的一種工業(yè)鏈條。在工業(yè)生產過程中,尤其是在很多的食品加工中,輸送機鏈條均以流水線的方式使用,使用范圍廣、使用頻率高,因此也常常會發(fā)生磨損的故障,如果再加之使用方法的不當,會對鏈條造成極大的損傷。
輸送機鏈條發(fā)生故障主要有兩種表現(xiàn)形式:一種是由磨損出現(xiàn)的失效;一種是由疲勞導致的失效。
磨損出現(xiàn)的失效是最常見的也是最明顯的一種表現(xiàn)形式。出現(xiàn)這一故障的原因有很多,主要的原因是鏈條材質較差和工人的操作不當。鏈條整體最容易出現(xiàn)磨損的部位是鏈輪和銷軸。這兩個部位出現(xiàn)磨損主要是由于局部潤滑不足,因此為了避免這一現(xiàn)象發(fā)生,操作人員應注意經常檢查潤滑效果,及時添加潤滑油,檢查潤滑油里是否有磨料或者改變潤滑方式。鏈輪出現(xiàn)輕微磨損后,可以將鏈輪反裝,讓磨損較輕的一面朝向鏈條。除此之外,如果使用環(huán)境惡劣或者潤滑密封不良,就會引起鉸鏈磨損,一旦鏈條鉸鏈發(fā)生磨損,鏈節(jié)變長,工作時容易引起跳齒或者脫鏈,降低鏈條使用壽命,加速鏈條失效。
下面我們再談談由疲勞導致的失效。目前,我國的大多數(shù)工廠都是工人休息,機器不休息,因此,輸送機鏈條常常會過度使用,出現(xiàn)疲勞失效而發(fā)生故障,也就是說鏈條在運行過程中承受了過度的負荷,導致受力不均勻,很容易出現(xiàn)斷裂或者被擠壓的情況。對于這種情況我們鏈條廠只有通過強化零部件的方式來解決。
臺階軸:熱軋圓鋼—切斷—打頂尖孔 —車削—鉆兩端銷孔—熱處理—磨中徑—裝配。 標準鏈條的 銷軸節(jié)距 P=38.1 以下已實現(xiàn)銷軸機自動加工。