新能源汽車動力系統(tǒng)兼容性測試的原因
當(dāng)前我國新能源汽車動力系統(tǒng)主要采用的是驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng),這種系統(tǒng)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)相比優(yōu)勢很大。當(dāng)前我國新能源汽車動力系統(tǒng)尚處于研究階段,并沒有普及。在平常工作中新能源汽車動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導(dǎo)體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強(qiáng)烈的輻射以及電磁干擾。例如緣柵雙極型晶體管的開通和關(guān)斷,雖然只有幾十納秒,可是就是在這幾十納秒中可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁干擾。動力系統(tǒng)電磁干擾會嚴(yán)重影響到新能源汽車的性能,對新能源汽車用電系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。因而為了減小電磁干擾,我們就必須要加強(qiáng)電磁兼容性測試。
直流電機(jī)驅(qū)動電路功能:電機(jī)是單向還是雙向轉(zhuǎn)動?需不需要調(diào)速?對于單向的直流電機(jī)驅(qū)動,只要用一 個大功率三極管或場效應(yīng)管或繼電器直接帶動電機(jī)即可,當(dāng)電機(jī)需要雙向轉(zhuǎn)動時,可以使用由4個功率元件組成的H 橋電路或者使用一個雙刀雙擲的繼電器。如果不需要調(diào)速,只要使用繼電器即可;但如果需要調(diào)速,可以使用三極管,場效應(yīng)管等開關(guān)元件實現(xiàn)PWM(脈沖寬度調(diào)制)調(diào)速。
電子電路工作時都需要直流電源提供能量,電池因使用費(fèi)用高,一般只用于低功耗便攜式的儀器設(shè)備中。這里討論如何把交流電源變換為直流穩(wěn)壓電源。
一般直流電源由如下部分組成:整流電路是將工頻交流電轉(zhuǎn)換為脈動直流電。濾波電路將脈動直流中的交流成分濾除,減少交流成分,增加直流成分。穩(wěn)壓電路采用負(fù)反饋技術(shù),對整流后的直流電壓進(jìn)一步進(jìn)行穩(wěn)定。
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