支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑,因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化,同時還要防止?jié)櫥男孤?。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環(huán)與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間,水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上,從而達(dá)到密封冷卻液的目的。
水泵殼體通過密封墊與發(fā)動機(jī)相連,并支撐著軸承等運(yùn)動部件。水泵殼體上還有泄水孔,位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封,可從泄水孔泄出,以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤滑并導(dǎo)致部件銹蝕。如果發(fā)動機(jī)停止后仍有冷卻液漏出,則表明水封已經(jīng)損壞
2、 導(dǎo)葉
多級泵的導(dǎo)葉若采用不銹鋼材料,則一般不會損壞;若采用錫青銅或鑄鐵,則應(yīng)隔2~3年檢查一次沖刷情況,必要時更換新導(dǎo)葉。凡是新鑄的導(dǎo)葉,在使用前應(yīng)用手砂輪將流道打磨光滑,這樣可提高效率2%~3%。此外還應(yīng)檢查導(dǎo)葉襯套(應(yīng)與葉輪配合在一起)的磨損情況,根據(jù)磨損的程度來確定是整修還是更換。導(dǎo)葉與泵殼的徑向配合間隙為0.04~0.06mm,過大時則會影響轉(zhuǎn)子與靜止部件的同心度,應(yīng)當(dāng)予以更換。用來將導(dǎo)葉定位的定位銷釘與泵殼的配合要過盈0.02~0.04mm,銷釘頭部與導(dǎo)葉配合處應(yīng)有1.0—1.5mm的調(diào)整間隙。導(dǎo)葉在泵殼內(nèi)應(yīng)被適當(dāng)?shù)貕壕o,以防高壓泵的導(dǎo)葉與泵殼隔板平面被水流沖刷。通常,壓緊導(dǎo)葉的方法是在導(dǎo)葉背面葉片的肋上鉆孔,加裝3~4 個紫銅釘(盡量靠近導(dǎo)葉外緣,沿圓周均布),如圖2-5 所示,利用紫銅釘?shù)倪^盈量使導(dǎo)葉與泵殼配合面密封。加裝的紫銅釘一般應(yīng)高出背面導(dǎo)葉平面0.50~0.80mm。
結(jié)構(gòu)
汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用離心式水泵。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構(gòu)成,是汽車的主要組成部分。
工作原理
發(fā)動機(jī)通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動,水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下被甩
向水泵殼體的邊緣,同時產(chǎn)生一定的壓力,然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低,水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中,實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。