雙向直流電源

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直流產(chǎn)品是采用IGBT逆變技術(shù)，移向軟開關(guān)技術(shù)及PFC校正技術(shù)開發(fā)的一款高效率，高可靠性的裝置。具有雙環(huán)控制電路，輸出精度高，輸出穩(wěn)定，對負(fù)載變化具有極強(qiáng)的適應(yīng)性。支持電壓、電流全量程范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。對于電網(wǎng)及負(fù)載變化具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，可以滿足輸入電網(wǎng)+10%的變化范圍。負(fù)載突變時(shí)，電壓的波動(dòng)范圍在+5%以內(nèi)，并在20mS內(nèi)迅速恢復(fù)，特別適合于電機(jī)類負(fù)載的測試實(shí)驗(yàn)。同時(shí)具有RS232/RS485接口、開放的MODBUS通訊協(xié)議，外模擬檢測控制接口。自放電功能、良好的接地保護(hù)、較高抗電強(qiáng)度特性及完善的保護(hù)措施、保障操作者和設(shè)備安全。

可滿足《GBT 18488.2-2006電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器_第2部分：試驗(yàn)方法》中相關(guān)的測試需求。

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我國在新能源汽車動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)制訂和行業(yè)規(guī)范管理方面的工作已經(jīng)大面積展開。從車用動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)體系來觀察，我國目前已在電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池性能要求、安全要求、循環(huán)壽命要求及各自的試驗(yàn)方法方面有了國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，并且在電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)方面有了相應(yīng)的國家推薦標(biāo)準(zhǔn)。

對于動(dòng)力電池的測評，應(yīng)該從整車集成和實(shí)際使用出發(fā)，通過對電池深入細(xì)致有效的測試評價(jià)，將性能良好的電池通過集成技術(shù)的疊加，進(jìn)一步提升其安全性和綜合性能，以推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，從而促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

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數(shù)據(jù)采集與處理模塊

在這一數(shù)控直流穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)與制作的過程中，數(shù)據(jù)采集模塊由A/D，D/A組成，因此在本方案中，我們選擇使用TLC549、TLC5615的組合做為數(shù)據(jù)采集與處理模塊的主要構(gòu)成器件。在這一數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)中，當(dāng)片選CS為低電平時(shí)，串行輸入數(shù)據(jù)才能被移入16位移位寄存器。

當(dāng)片選CS為低電平時(shí)，在每一個(gè)SCLK時(shí)鐘的上升沿將DIN的一位數(shù)據(jù)移入16位移寄存器。在這里需要注意的一個(gè)問題是，二進(jìn)制zui高有效位被導(dǎo)前移入。接著，片選CS的上升沿將16位移位寄存器的10位有效數(shù)據(jù)鎖存于10位DAC寄存器，供DAC電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換；當(dāng)片選CS為高電平時(shí)，串行輸入數(shù)據(jù)不能被移入16位移位寄存器。