直流電源(Dc power supply)是將工頻電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)變成特種形式的高壓電源的一種電子儀器設(shè)備,直流電源有正負兩個電極,正極的電勢高,負極的電勢低;當(dāng)兩個電極與電路連通后,直流電源能維持兩個電極之間的恒定電勢差,從而在外電路中形成由正極到負極的恒定電流。因此,直流電源是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它把其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能供給電路,以維持電流的穩(wěn)恒流動
直流電源一般由電源變壓器、整流電路、濾波器、穩(wěn)壓器四部分組成。
1)變壓器作用為:電網(wǎng)提供的交流電一般為220V(或380V),而各種電子設(shè)備所需要直流電壓的幅值卻各不相同,因此,常常需要將近電網(wǎng)電壓先經(jīng)過電源變壓器,然后將變換以后的副邊電壓再去整流、濾波和穩(wěn)壓,最后得到所需要的直流電壓幅值。
2)整流電路的作用是:利用具有單向?qū)щ娦阅艿恼髟?,將正負交替的正弦交流電壓整流成為單方向的脈動電壓。但是,這種單向脈動電壓往往包含著很大的脈動成分,距離理想的直流電壓還差得很遠。
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新能源汽車中的“三電”(電機、電控、電池)是動力系統(tǒng)的重要組成部分,本文著重討論新能源汽車中的電機、電控測試問題。
既然電動汽車市場是未來一段時間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動力,這里我們就簡單來看一看電動汽車及車用電池未來幾年是一個怎樣的發(fā)展趨勢。鑒于電池是電動汽車最核心的零部件,在純電動汽車的制造成本方面,電池的占比也高,普遍在30%以上,有的甚至40%或50%以上。自2011年電動汽車商業(yè)化元年以來,電動汽車的銷量與電池價格的變化密切相關(guān),
在測試系統(tǒng)中,測試用直流電源的性能及可靠性,穩(wěn)定性直接決定了系統(tǒng)的實驗?zāi)芰?;其中對電源的要求如下?/p>
1、電源輸出具有快速的動態(tài)響應(yīng)特性(突加載,突減載,充放電轉(zhuǎn)換等)
2、電源輸出具有較強的過載能力;測試中需要測試電機電控的一些峰值特性,這也就要求測試電源需要有一定的過載能力;
3、電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率;
4、電源具有較高的輸出精度;目前指標(biāo)在0.1%FS;
5、電源應(yīng)具有雙向回饋電網(wǎng)的功能,能將電機發(fā)電情況下的反灌能量回饋至電網(wǎng),不用負載消耗;相較于傳統(tǒng)的加阻性負載消耗電源,產(chǎn)品可靠性及穩(wěn)定性高,同時雙向可運行也是目前的一個趨勢;