料封泵

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經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總的開局是好的，實(shí)現(xiàn)環(huán)保穩(wěn)中有進(jìn)、平穩(wěn)開局。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，根據(jù)形勢(shì)發(fā)展變化，宏觀調(diào)控不斷創(chuàng)新和拓展思路，著力穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，統(tǒng)籌施策，使經(jīng)濟(jì)增速。就我國(guó)氣力輸送行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，低端氣力輸送產(chǎn)品仍是大部分氣力輸送設(shè)備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，如傳統(tǒng)倉(cāng)泵。高端產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)始終是國(guó)內(nèi)氣力輸送行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展之路的軟肋。

由于可以使用靈活的軟管和快速接頭，很容易改變和由人工控制物料的進(jìn)出口位置，從而可以靈活地裝卸車、船，特別適于卸船的清艙作業(yè)，軟管可以伸至艙內(nèi)，伸至其他機(jī)械不易到達(dá)的地方將物料吸出。由于氣力輸送管路系統(tǒng)與液壓輸送系統(tǒng)在操作上十分相似，大多數(shù)氣力輸送裝置能在中心控制室自動(dòng)操縱控制，從而大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低成本。

由于氣流噴射速度較高，使噴嘴與輸送管之間形成低壓區(qū)，物料便連續(xù)被氣流帶入輸送管。為了增大泵體下部物料的壓力并使其流態(tài)化，由充氣管通入總氣量5%左右的二次空氣。二次空氣經(jīng)充氣室，通過(guò)多孔板充入物料中。為了防止因偶然事故帶料停機(jī)使主風(fēng)管堵塞，可在主風(fēng)管設(shè)置一個(gè)電控氣動(dòng)減壓閥，停機(jī)時(shí)主風(fēng)管內(nèi)存留的氣體使止逆閥迅速關(guān)閉，并立即由減壓閥消散出去，使止逆閥下面氣體壓力減低。輸送料封泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，無(wú)粉塵、磨損??；但提升高度低時(shí)，電耗高于提升機(jī)。