柴油發(fā)電機(jī)

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SADEN/薩登2KW小型柴油發(fā)電機(jī)

SADEN/薩登2KW小型柴油發(fā)電機(jī)

隨著逆變技術(shù)以及數(shù)字化程度的日益發(fā)展與提高，同時(shí)鑒于日常生活、生產(chǎn)中對(duì)電力供應(yīng)的旺盛需求，因而基于此背景下，本文對(duì)小功率汽油發(fā)電機(jī)的控制技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步研究。并且在完成應(yīng)有的功能，使其各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到合格指標(biāo)的前提下，同時(shí)為提高市場競爭力，盡可能的減小生產(chǎn)成本和產(chǎn)品體積。數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)的重要環(huán)節(jié)在于對(duì)逆變與調(diào)速的控制方式，本文主要也是對(duì)這兩方面進(jìn)行著重研究，具體完成的工作內(nèi)容概述如下：

①設(shè)計(jì)出一種汽油發(fā)電機(jī)逆變電源的整體結(jié)構(gòu)方案，即逆變部分和汽油機(jī)的調(diào)速環(huán)節(jié)。

②詳細(xì)闡述了 SPWM 控制技術(shù)，包括 SPWM 的調(diào)制原理、調(diào)整方式以及其數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)方式，著重分析了幾種 SPWM 波形數(shù)字化生成算法，并通過 VB 軟件編程計(jì)算出各算法下的開關(guān)時(shí)刻采樣點(diǎn)。

③調(diào)速部分是以油門控制設(shè)計(jì)作為核心，在仔細(xì)研究、分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的基礎(chǔ)上選擇 PID 與模糊控制雙重復(fù)合控制策略，并作用于步進(jìn)電機(jī)中完成整個(gè)調(diào)速設(shè)計(jì)。

④數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)逆變電源的硬件設(shè)計(jì)中，根據(jù)實(shí)際需要完成整流、逆變、濾波核心電路的設(shè)計(jì)，對(duì)其中重要元器件的選擇上闡明了理由，并以 IR2113S驅(qū)動(dòng)芯片為基礎(chǔ)詳細(xì)說明了 IGBT 管的驅(qū)動(dòng)。同時(shí)對(duì)于外圍的輔助模塊如頻率檢測電路、過流檢測電路、電壓、電流檢測電路、輔助電源電路、步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路等部分并簡述了其原理以及其作用。

⑤數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)逆變電源的軟件設(shè)計(jì)中，主要闡述了過流保護(hù)設(shè)計(jì)、SPWM的生成以及智能控制方式下的調(diào)速過程等。

⑥完成硬件電路的繪制與焊接，對(duì)其各個(gè)性能參數(shù)進(jìn)行測試，包括不同負(fù)載下的輸出電壓大小、頻率值、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速等，同時(shí)將調(diào)試過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤、偏差和最終數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。依據(jù)本論文的設(shè)計(jì)，較完整的實(shí)現(xiàn)了數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)各功能模塊，使其能根據(jù)外接負(fù)載的不同改變轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)速，保證了最終逆變輸出標(biāo)準(zhǔn)且穩(wěn)定的120V/60Hz 的波形圖，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

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