可調(diào)雙向直流電源

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近日，瑞士客戶駐上海技術(shù)代表羅伯特先生來我公司考察，對雙向直流電源及電池模擬器等項目進行參觀考察及合作洽談。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，雄厚的公司資質(zhì)和信譽以及良好的行業(yè)發(fā)展前景，是吸引此次客戶到訪的重要原因。

總經(jīng)理與公司的工程師一起，向客戶介紹了由我司自主研發(fā)的EVWB系列雙向直流測試電源及EVWS系列電池模擬器等產(chǎn)品，并進行了細致的技術(shù)交流和探討。

會議過后，羅伯特先生在總經(jīng)理李振虎先生及相關(guān)技術(shù)人員的陪同下，興致勃勃地參觀了公司的生產(chǎn)、測試及裝備 車間。期間對于客戶提出的各種問題，公司領(lǐng)導和相關(guān)工作人員均作出細致解答，豐富的專業(yè)知識和有素的工作能力，也使客戶頻頻點贊。   

通過此次訪問，客戶對我公司雙向直流電源技術(shù)的成熟表示稱贊，尤其是對我司自主研發(fā)的EVWB系列雙向直流測試電源產(chǎn)品給予了一致的技術(shù)認可?？蛻舢攬霰硎驹概c我公司開展長期合作，同時簽訂合作便忘錄。

結(jié)束考察后，羅伯特先生與總經(jīng)理李振虎先生進行愉快溫馨的合影留念！

由山東沃森電源設(shè)備有限公司設(shè)計研發(fā)的EVWDC系列雙向DCDC模組，一經(jīng)上市，銷量火爆。沃森EVWDC系列雙向DCDC模組主要應用領(lǐng)域是純電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)產(chǎn)線測試和油電混合動力電機系統(tǒng)產(chǎn)線測試。該款產(chǎn)品應用靈活，節(jié)省空間，大大的降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

沃森EVWDC系列雙向DCDC模組是專為新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器、驅(qū)動電機、整車測試而開發(fā)，是面向具有一定系統(tǒng)集成能力的客戶而開發(fā)的低成本雙向直流電源解決方案。采用雙向BUCK變換、純數(shù)字化控制等核心技術(shù)開發(fā)，具有能量雙向流動、精度高、瞬態(tài)特性迅速、轉(zhuǎn)換效率高、通訊接口豐富、保護功能強大等主要特點。

電池企業(yè)轉(zhuǎn)型大方向

盡管以上一些新材料、新技術(shù)的突破讓眾人看到了電動汽車輕量化發(fā)展的曙光，然而，這些新突破仍來自于國外技術(shù)，從我國電池企業(yè)現(xiàn)狀來看，輕量化研究仍處于初始探索階段，在電池材料的研究等方面還比較落后，總體水平與國外先進水平存在著較大差距。盡管如此，動力電池輕量化將是動力電池企業(yè)轉(zhuǎn)型升級首要方向的事實已無法改變。那么，對此，相關(guān)企業(yè)該如何加速趕超呢？

一方面，可以結(jié)合動力電池的設(shè)計選用當下的先進材料，如碳纖維材料。盡管碳纖維材料應用于整車，會使得車輛的成本大大提高，但若小部分將其應用于動力電池上，則在一定程度上可降低電動汽車的整車重量，提高續(xù)駛里程，而成本則不會提高太多。除此之外，嘗試自主研發(fā)新的高強度、輕重量、低成本材料，始終都是相關(guān)企業(yè)不斷努力的方向。

另一方面，應加強與車企和電池企業(yè)的緊密合作。據(jù)了解，一些外資企業(yè)，如寶馬、奧迪、大眾等正在共同致力于電動汽車標準化工作。他們采取的措施是，先確定車輛的續(xù)駛里程之后，再根據(jù)車輛的性能要求、車重情況等確定要配備合適的電池組。而大眾集團還在不同品牌的車款之間嘗試使用相同的電池組，以及在同一款產(chǎn)品的電池組上嘗試使用不同電池企業(yè)的電芯產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)專家認為，“這就是電池模塊標準化工作的核心內(nèi)容?！睋?jù)悉，三星SDI目前正在為德國車企制定自己的動力電池技術(shù)目標路線圖，三星SDI已將其20Ah級別的電芯產(chǎn)品分為20Ah、22Ah、24Ah、26Ah和28Ah等五個子款，每個子款的殼體是固定的，但具體容量和電壓都可以根據(jù)車企的具體需求而進行調(diào)整。