FDS隧道風(fēng)機

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【楊經(jīng)理：銷售——FDS隧道風(fēng)機#【公路、鐵路施工隧道專用通風(fēng)機】】 隧道風(fēng)機，隧道風(fēng)機廠家，隧道風(fēng)機價格，隧道風(fēng)機參數(shù)，隧道風(fēng)機按裝說明，SDF隧道風(fēng)機，公路隧道，鐵路隧道，施工隧道， FDS隧道風(fēng)機適用于隧道，地鐵，礦山等地下施工通風(fēng)領(lǐng)域。該系列抽出式通風(fēng)機具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲小、高風(fēng)壓、大流量、效率高等特點。與普通軸流通風(fēng)機相比，產(chǎn)生同樣的風(fēng)量和風(fēng)壓，使用抽出式通風(fēng)機可減少通風(fēng)機的使用數(shù)量或增加通風(fēng)距離；其結(jié)構(gòu)緊湊，便于在工程施工中運輸和安裝。根據(jù)不同的通風(fēng)要求，既可整機使用，也可分級使用，從而減少能耗，節(jié)約能源。其結(jié)構(gòu)型式為礦用隔爆型、兩級葉輪對旋、外包復(fù)式消聲、軸流式。 結(jié)構(gòu)特征 ：——楊經(jīng)理 該FDS隧道風(fēng)機由集風(fēng)器、機殼、電動機、葉輪、擴散筒、風(fēng)筒接頭等部分組成(見下圖)。FDS隧道風(fēng)機外殼及結(jié)構(gòu)件用鋼板焊接而成，內(nèi)筒用孔板焊接而成，內(nèi)襯消聲材料；電動機被密封在內(nèi)風(fēng)道內(nèi)，與風(fēng)道內(nèi)的乏風(fēng)隔離， ()該系列通風(fēng)機由進風(fēng)筒、主風(fēng)筒、風(fēng)機專電動機、第一級葉輪、第二級葉輪、擴壓器六部分組成。其結(jié)構(gòu)如圖所示，外筒及結(jié)構(gòu)件均用鋼板焊接而成，內(nèi)筒用多孔板焊接而成，內(nèi)外筒之間充填消聲材料，各段風(fēng)筒由法蘭盤螺栓連接，采用葉輪與電機直聯(lián)方式。該機結(jié)構(gòu)緊湊，堅固耐用，使用安全，維護方便。 ()通風(fēng)葉輪采用了對旋結(jié)構(gòu)，通風(fēng)機葉輪與機殼之間的徑向間隙應(yīng)為葉輪直徑的.‰∽.‰，兩級葉輪等速對旋，互為反向，無定式導(dǎo)葉片，降低了風(fēng)機內(nèi)部阻力，提高了風(fēng)機的效率。 ()該系列FDS隧道風(fēng)機可一機多用，在隧道掘進過程中，根據(jù)通風(fēng)機要求不同，第一級風(fēng)機和第二級風(fēng)機既可單獨使用，也可兩級同時運行。 ()該系列FDS隧道風(fēng)機的工作原理是第一級葉輪與第二級葉輪相距很近，分別由容量及型號相同或不相同的風(fēng)機專用電動機驅(qū)動，第一級葉輪與第二級葉輪，旋轉(zhuǎn)方向相反，即第一級葉輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，第二級葉輪則逆時針方向旋轉(zhuǎn)，葉片采用扭曲葉片，當(dāng)空氣流入第一葉輪獲得能量后并經(jīng)第二級葉輪升壓排出，兩級葉輪互為導(dǎo)葉，從而達到普通軸流式風(fēng)機不易達到的高風(fēng)壓。 聯(lián)系人：楊偉霞 QQ: