橋面整平機(jī)

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山東科邁拓整平機(jī)=六個(gè)+進(jìn)口軸承整平機(jī)+精磨軸整平機(jī)（軸承決定壽命）+正宗本田汽油機(jī)厚膠鋼整平機(jī)

正宗重慶嘉陵本田汽油機(jī)，軸承是日本進(jìn)口小玲精工的，軸是精磨的，每個(gè)比例大小重量一樣，膠鋼是六個(gè)厚的，在國(guó)內(nèi)都是頂配的，是專為中鐵、招標(biāo)定制的產(chǎn)品。

概述：
　　用于箱式鐵路橋梁預(yù)制或現(xiàn)澆施工中，對(duì)混凝土的提漿、壓實(shí)、整平。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：
　　·桁架采用“國(guó)標(biāo)方管”焊制，結(jié)構(gòu)規(guī)矩、機(jī)械強(qiáng)度高、不變形。因其具有很高的機(jī)械強(qiáng)度，所以可隨機(jī)懸掛“抹光踏板架”；
　　·提漿整平機(jī)“全鋼制”結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固抗震，可實(shí)現(xiàn)“高激振力”，提高“提漿深度和提漿整平效果”。刮平板采用40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼，耐蝕、耐磨；
　　·振動(dòng)軸傳動(dòng)采用“高扭矩尼龍彈性聯(lián)軸器和萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)器”，可調(diào)節(jié)拱型，制出多個(gè)散水坡；
　　·振動(dòng)軸軸承選用國(guó)際名牌NSK(日本精工)強(qiáng)抗震外球面“可調(diào)心軸承”，性能好、不易損壞，可確保整機(jī)性能和施工進(jìn)度； 
　　·整平機(jī)與桁架之間采用“減震橡膠”連接，而非簡(jiǎn)單的直接連接，使提漿整平機(jī)的振動(dòng)不傳給桁架既保證了振動(dòng)和整平效果，又保證了整機(jī)的工作穩(wěn)定性； 
　　·配置OMRON/SIEMENS/LS國(guó)際名牌電氣件，保證機(jī)器的使用性能；
　　·散水坡調(diào)節(jié)，可直接調(diào)節(jié)整平機(jī)，不需調(diào)節(jié)桁架，使調(diào)節(jié)工作簡(jiǎn)單方便、省力省時(shí)；
　　·桁架表面“噴塑處埋”，比“噴漆”更防銹、防蝕，而且美觀、漂亮。

　　技術(shù)參數(shù)： 

型號(hào) KXZP-9000 KXZP-9000T

功率  3+0.75+0.75kW

動(dòng)力  電動(dòng)機(jī) 

整平寬度  8500+500mm 或者根據(jù)客戶需要 

整平深度  200mm 

頻率  55Hz

抹光踏板架  無(wú) 有

行走軌道中心  14200/14000/12600mm 或者根據(jù)客戶需要 

散水坡  根據(jù)客戶需要 

重量  2350kg 

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