農(nóng)用運(yùn)輸車

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農(nóng)用四不像車的配置：

本車采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂的液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂分為后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種形式，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿的運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，在使用過(guò)程中通過(guò)推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入液壓缸內(nèi)，車廂的前端有駕駛室的安全防護(hù)板。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，而車廂利用自身的重力和液壓控制即可復(fù)位。

分類：

從驅(qū)動(dòng)角度來(lái)看，主要是四驅(qū)礦用四不像車。一般的承載貨物的重量在5噸到20噸之間；在水利工程、礦上采石用處非常廣泛。
從前后能否加力，有前后加力礦用四不像車。一般的貨物運(yùn)輸能力，一次性可以運(yùn)輸5到30噸之間。運(yùn)載能力非常強(qiáng)悍；
從性能角度看，有加強(qiáng)型的和非加強(qiáng)型的。加強(qiáng)型的主要是運(yùn)載能力更加強(qiáng)悍，一般能夠運(yùn)輸?shù)暮艿拓浳镏亓繛?/span>10噸，很高可承受50噸的載重量。
從有無(wú)駕駛室來(lái)分，一般帶駕駛室的，和不帶駕駛室的。主要是兩種價(jià)格不同?，F(xiàn)在大部分民用的都是帶駕駛樓的，大型工程，比如礦上、水利建設(shè)，有采購(gòu)帶駕駛室的，也有不帶的，基本都是根據(jù)實(shí)際情況和采購(gòu)預(yù)算決定的。
從能否自卸來(lái)講，現(xiàn)在大部分都是可以自卸的，也就是“自卸礦用四不像車”。這樣的使用效果好，工作效率高。從能否翻斗來(lái)劃分，現(xiàn)在大部分都是四不像翻斗車，能夠通過(guò)翻斗自卸貨物，提高運(yùn)輸速度和單位時(shí)間內(nèi)的運(yùn)載重量。

如何預(yù)防礦用礦用四不像車在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生事故：

農(nóng)用四不像車的質(zhì)量必須有保證。對(duì)重要的裝備、設(shè)備(如絞車后備保護(hù)、絞車制動(dòng)系統(tǒng)、斜井跑車裝置、鋼絲繩等)要加強(qiáng)日常管理、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
2、嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)之前司機(jī)離開(kāi)座駕，嚴(yán)禁在斜坡段長(zhǎng)時(shí)間的停車；若需要暫時(shí)的離開(kāi)，在離開(kāi)前必須做好車輛制動(dòng)的工作，防止車輛發(fā)生下滑。如果確實(shí)需要在斜坡段進(jìn)行停車時(shí)，則必須閘好制動(dòng)閘，同時(shí)摘擋并熄火，此時(shí)司機(jī)不得離開(kāi)座駕；超過(guò)10°坡度停車后要在車輛膠輪下方用道木或楔塊（400×400mm）可靠穩(wěn)固車輛。
3、礦用礦用四不像車可運(yùn)輸人員，每車很大乘車人數(shù)為13人，杜絕超載現(xiàn)象。運(yùn)輸人員、物料時(shí)須嚴(yán)格按照規(guī)定運(yùn)輸；礦用四不像車前、后必須標(biāo)有明顯的反光標(biāo)識(shí)。
4、進(jìn)行人力推車時(shí)，一次只可推一輛車，嚴(yán)禁在礦用四不像車兩側(cè)推車。在開(kāi)始推車、停車時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前方有人或者障礙物，需從坡度較大的地方向下進(jìn)行推車，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車時(shí)必須發(fā)出警號(hào)聲，嚴(yán)禁放飛車。
5、礦用四不像車司機(jī)必須按規(guī)定的信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出正確的開(kāi)車信號(hào)。在運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體伸出車外，以防止發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)車行近巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段時(shí)，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，必須減速慢行。
6、加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工的自主保安意識(shí)，建立良好的運(yùn)輸提升秩序，使每個(gè)職工都能自覺(jué)遵守運(yùn)輸提升中的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車等違章行為。

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