襄陽(yáng)光明國(guó)際電氣有限公司
后來(lái)者總是要學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)成功者的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)能夠稱(chēng)得上成功的相對(duì)只有慶鈴汽車(chē)股份有限公司,慶鈴引進(jìn)五十鈴產(chǎn)品之初,國(guó)產(chǎn)化率較低,配置較高,所以市場(chǎng)銷(xiāo)售情況并不是很好。之后,慶鈴經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研后,逐步提高了其產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率,根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)情況降低了車(chē)輛的配置水平,由此慶鈴才在高端輕卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。通過(guò)研究我們發(fā)現(xiàn),如果原封不動(dòng)地引進(jìn)高端產(chǎn)品,或者在產(chǎn)品上做加法,都是行不通的。2004年?yáng)|風(fēng)股份就曾在深圳上市過(guò)一款高端輕卡,但那時(shí)做的是加法——在過(guò)去經(jīng)濟(jì)型卡車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善、提升、調(diào)整、匹配提升水平,結(jié)果失敗了。吸取上次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),借鑒慶鈴成功的范例,東風(fēng)股份本次推出凱普特也要做減法。在與合作伙伴共用的車(chē)型平臺(tái)上做調(diào)整和改善,將國(guó)內(nèi)不需要的技術(shù)、配置減掉,同時(shí)持續(xù)提高國(guó)產(chǎn)化率,降低車(chē)輛售價(jià)。
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