| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量16 | 發(fā)布時(shí)間2017-02-21 |
| 品牌洛陽(yáng). | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
濰柴4100G柴油機(jī)
給柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油除水的有效方法
1、用戶(hù)可以將機(jī)油裝在試管里加熱，如果機(jī)油中出現(xiàn)輕微的水聲，并且能夠觀察到水泡，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)是存在水分的，這時(shí)候可以利用機(jī)油和水的沸點(diǎn)不同來(lái)處理，持續(xù)加熱等到水泡消失，水分徹底被恢復(fù)，再將汽油冷卻到常溫繼續(xù)使用。
濰柴4RNZT柴油機(jī)
柴油機(jī)在工作一段時(shí)期以后，為什么會(huì)出現(xiàn)馬力下降和耗油率上升的情況？
柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性即燃油消耗率，也有一個(gè)變化的過(guò)程。新的柴油機(jī)在最初的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于各配合表面接觸不良，磨擦功的損失較大，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過(guò)調(diào)整磨合后，柴油機(jī)達(dá)到良好的技術(shù)狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油機(jī)的磨損和總的技術(shù)狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時(shí)，潤(rùn)滑油的消耗量也有所增加。
濰柴6126船用柴油機(jī)
國(guó)二柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別
國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)主要有油箱、進(jìn)油管、油水分濾器、輸油泵、濾清器、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管等組成。使用機(jī)械式供油和校對(duì)噴油靜態(tài)正時(shí)及噴油動(dòng)態(tài)提前角。該系統(tǒng)主要缺點(diǎn)為：供油壓力低，噴油靜態(tài)正時(shí)不準(zhǔn)確，噴油動(dòng)態(tài)提前角等。造成發(fā)動(dòng)機(jī)容易冒黑煙和尾氣排放超標(biāo)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商在采用了電控高壓共軌和電控單體泵的供油技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)排放可以達(dá)到國(guó)家環(huán)保總局制定的汽車(chē)尾氣排放國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。和將來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
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