| 服務項目 | 瀏覽量21 | 發(fā)布時間2017-05-28 |
| 品牌濰柴 | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
離合器：濰柴離合器總成包：括離合器殼，離合器軸，離合壓盤，分離撥叉，分離軸承，離合片分離軸承座，套座
4100、4102、4105、4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B,斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z，8170Z,6200Z系列柴油整機和配件
、前后油封、曲軸、曲軸瓦、中冷器、連桿、連桿瓦、噴油泵、密封圈、皮帶 油底殼、上止推片、下止推片、氣缸體、傳感器、氣缸蓋、氣缸墊、挺桿、推桿、渦輪增壓器、軸承、機油泵、搖臂、充電機、起動馬達、支架、皮帶輪、目前國產(chǎn)柴油機多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。
濰柴6105從動盤
摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時的沖擊和振動。
目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。
現(xiàn)在，電子技術(shù)也進入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號，驅(qū)動伺服馬達機構(gòu)施行自動變速。
濰柴R4105離合壓盤總成
機械式離合器的動作原理
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài).
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