作為通用全球緊湊型平臺DeltaII上下線的產(chǎn)品,雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征,經(jīng)典的前隔柵,雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì),展現(xiàn)出雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語言。
AP卡鉗采用輕量化設(shè)計(jì),擁有更輕的質(zhì)量及更好的鋼性,具有更加優(yōu)良的抗熱衰減能力,還可以輕松提升車輛的操控性能。
科魯茲以其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了人們的視線,其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標(biāo)桿。
科魯茲升級剎車系統(tǒng)選擇英國進(jìn)口AP7040六活塞制動套件,大六活塞制動力強(qiáng)勁,提升200%性能,性能穩(wěn)定,價格便宜,歡迎咨詢.
剎車泵由剎車總泵(Master Brake Cylinder)及剎車分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 組成,是油壓剎車的主要配合部份,其上面有儲蓄剎車油的槽池,下方是汽缸內(nèi)配有活塞?;钊窃诟變?nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用,將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸,亦是油壓剎車裝置,配置在各車輪內(nèi)的制動缸。
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