濰柴柴油機機油散熱器的原理,用柴油機冷卻水循環(huán),使機油降溫。水泵濰柴4100.4102.4105.6105柴油機水泵風扇 如果是散熱芯子某幾根管有裂紋,可以用錫焊焊補。處于內(nèi)部實在無法焊的,可以將這根管的兩頭堵死,使其不再進水,但整個散熱器中堵死的不能太多,以免影響散熱性能。氣缸蓋上有裂紋,根據(jù)情況汽車維修,在不影響安裝使用的情況下,可用“打補釘”或“栽絲”的辦法解決。
濰柴水箱
濰柴WD615系列柴油機水循環(huán)原理
節(jié)溫器沒打開之前,冷卻液從旁通的水管里進入水泵,被輸入缸體,冷卻缸套、機油冷卻器,然後通過缸床墊進入6個獨立的汽缸蓋,冷卻燃油噴嘴、氣門座圈,然後通過安裝在各個缸蓋上的分水管匯總在一起,流向節(jié)溫器。因為節(jié)溫器將流向散熱水箱的通道關(guān)閉,冷卻液只能通過旁通水管流入水泵,再次被輸入缸體。當冷卻液被逐步加熱后,節(jié)溫器的閥芯被頂開,開啟了通往散熱水箱的通道,同時關(guān)閉了通向水泵的旁通水道,冷卻液被迫通過上水管流入散熱水箱頂部,通過很多的散熱芯管,熱量被風扇吹來的冷風帶走,冷卻后的冷卻液依靠重力流入水箱下水室,并通過下水管流入水泵再次被輸入缸體進行冷卻。圖太煩了懶得畫,基本上發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)都是這個構(gòu)造和走向。
全新曲軸,曲軸結(jié)構(gòu),295、2100、2105、3105、495、4100.4102.4105、4106.4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B,斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z,曲軸材質(zhì)軸箱內(nèi)的油蒸氣通過一個呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個過濾裝置可將有害氣體吸附,防止污染大氣。圖 l為南京躍進集團與意大利合資生產(chǎn)的依維柯輕型客車發(fā)動機的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè),底部的側(cè)面有一進氣口與曲軸箱相通,上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過濾網(wǎng),以分離油霧和氣體。 包括啟動機,雨刷電機,交流電機,離合器,變速箱,橋,液壓泵,液壓馬達,推土鏟,柴油機六配套,油泵,水泵,噴油嘴,曲軸,凸輪軸,止推瓦及大小瓦,風扇,散熱器,氣缸及部件等。