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　　位于杭州大江，浙江新美廣告有限責(zé)任公司 :400--6060--805，158-8820-8913.東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的“升級(jí)版”杭州傳化公路港日前已正式運(yùn)營(yíng)，今后依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將高效連接“人、車、貨”信息，實(shí)現(xiàn)“立足杭州、聯(lián)通全國(guó)”，推動(dòng)提高公路物流效率，降低物流成本。

　　據(jù)悉，于2003年在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)公路港平臺(tái)模式的杭州傳化公路港，截至2015年已實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入333億元、運(yùn)轉(zhuǎn)貨物總量1.66億噸、孵化了上千家物流和配套服務(wù)企業(yè)，幫助2萬(wàn)多家企業(yè)降低40%的物流成本。
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1、主要國(guó)道、高速公路方形墻，注重選擇好的地理位置。
2、縣級(jí)以上或其它重要的城鎮(zhèn)出入口方形墻。
3、遍地開花，方形墻、條形墻相結(jié)合。
　　而經(jīng)此番“觸網(wǎng)升級(jí)”后的公路港，將作為“倉(cāng)、配、運(yùn)”一體化物流業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)，提供信息交易、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配貨、綜合管理及金融服務(wù)，成為貨運(yùn)信息流、資金流及商流交匯的物流“智慧中心”。預(yù)計(jì)全面建成運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)能力將達(dá)到每年1000萬(wàn)噸，年平臺(tái)營(yíng)收超過(guò)100億元，服務(wù)企業(yè)近30000家。
　　“破解公路物流難題，并不是簡(jiǎn)單地‘車貨匹配’，要有線下的物理基礎(chǔ)，才能在物流信息化上實(shí)現(xiàn)共享、形成聯(lián)動(dòng)?！眰骰瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨表示，依托公路港，服務(wù)車貨匹配的技術(shù)才能成為“有水之源”，當(dāng)每天有數(shù)百萬(wàn)條貨運(yùn)信息和交易數(shù)據(jù)在公路港的智能物流信息系統(tǒng)匯集，這種大數(shù)據(jù)既保證貨物監(jiān)測(cè)跟蹤的安全，又為運(yùn)力調(diào)度指揮提供依據(jù)，其形成的誠(chéng)信數(shù)據(jù)今后還將為物流金融服務(wù)提供依據(jù)。
　　“越來(lái)越多司機(jī)通過(guò)公路港平臺(tái)及手機(jī)終端找貨，越來(lái)越多貨運(yùn)需求同步在平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，這相當(dāng)于為我國(guó)450萬(wàn)公里公路裝上軟件、實(shí)現(xiàn)物流大數(shù)據(jù)化，從而推動(dòng)形成智能公路物流網(wǎng)絡(luò)O2O新生態(tài)?！毙旃诰拚f(shuō)。
　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，公路港模式是改變目前“小、散、亂、差”物流現(xiàn)狀的創(chuàng)新探索，為公路物流行業(yè)和城市物流運(yùn)營(yíng)提供系統(tǒng)的智慧解決方案，將成為今后我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。
　　據(jù)悉，傳化集團(tuán)目前共有11個(gè)公路港投入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)5年將投入1000億元在全國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)城市和重點(diǎn)物流區(qū)域建設(shè)“10樞紐+160基地”，形成全國(guó)化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。
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