生活在
浙江,交通真的是方便得不要不要的:四通八達(dá)的高速公路、越織越密的高鐵線、漸漸織成網(wǎng)的地鐵。但,這還不夠。
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昨天下午,浙江省綜合交通投融資建設(shè)簽約大會(huì)在杭州舉行。浙江省交通集團(tuán)與杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興等13個(gè)市、縣(市)簽署了綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資合作協(xié)議,并與三家民企簽署了杭紹臺(tái)鐵路PPP項(xiàng)目合作協(xié)議,共涉及14個(gè)項(xiàng)目,合計(jì)里程1005公里,總投資2050億元。
14個(gè)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目包括高速公路、鐵路、都市圈城際鐵路和其他協(xié)同地市投資建設(shè)項(xiàng)目。
高速公路項(xiàng)目有杭州繞城西復(fù)線杭州至紹興段、臨金高速公路臨安至建德段、寧波舟山港主通道(魚山石化疏港公路)項(xiàng)目、龍麗溫高速公路文成至瑞安段、文成至泰順段、文成至景寧段(溫州境內(nèi))、錢江通道北接線工程等7個(gè)新建項(xiàng)目,以及錢江通道南接線工程、東永高速公路等2個(gè)收購(gòu)項(xiàng)目。
鐵路項(xiàng)目有金甬鐵路和杭紹臺(tái)鐵路。
都市圈城際鐵路項(xiàng)目有杭州至海寧城際鐵路和杭州至德清城際輕軌工程。
其他合作項(xiàng)目為衢州沿江道路工程。
這些項(xiàng)目中,有幾個(gè)特別引人注目。
這段西復(fù)線牽起杭州紹興
還能給杭州繞城高速減負(fù)
常走杭州繞城高速公路的人都知道,周末尤其是法定節(jié)假日,繞城的通行壓力非常大,有時(shí)車多路堵,高速路反而成了“低速”段。
隨著杭州繞城高速公路西復(fù)線計(jì)劃在今年開工建設(shè),杭州繞城高速有望在今后成功“減負(fù)”。
杭州繞城高速公路西復(fù)線杭州至紹興段,起于杭州、湖州交界的余杭姜家山,順接杭州繞城高速公路西復(fù)線湖州段,往南經(jīng)余杭、臨安、富陽(yáng)、蕭山以及諸暨等5個(gè)縣(市、區(qū)),終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側(cè),路線全長(zhǎng)98公里,是杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線的重要組成部分。
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項(xiàng)目主線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),估算總投資309億元,計(jì)劃今年開工建設(shè),2020年建成通車。
建成后最大的好處,就是能有效分擔(dān)杭州繞城高速西段的通行壓力。