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凱軒國際物流供應(yīng)鏈
機(jī)械設(shè)備進(jìn)口：MS黃（Daisy）
QQ：1115851702
郵箱：kx-daisy@foxmail.com
聯(lián)系電話：13148832372（微信同號）
電話：0755-28284341-802
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從海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)可以看出，2006年以來，美國、日本、韓國、德國、新加坡、澳大利亞等對華出口的舊設(shè)備進(jìn)口數(shù)據(jù)大增！不得不承認(rèn)，國外設(shè)備比國產(chǎn)設(shè)備要耐用，同樣的設(shè)備，在美國可以用20年，在中國，可能最多用10年！同樣的設(shè)備，在美國，每天開機(jī)4～5個(gè)小時(shí)，在中國，至少要開機(jī)12個(gè)小時(shí)，有些甚至24小時(shí)不停！這是為什么呢，原因很簡單，人家會保養(yǎng)。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，很多江浙老板，手中資金比較充實(shí)，在國外采購的設(shè)備價(jià)格比平時(shí)要低得多！我所服務(wù)的客戶有
廣東，江蘇，
浙江，上海，
山東，
吉林，
山西，貴州，四川，廣西，
江西等等。大部分客戶對進(jìn)口新機(jī)比較了解，但對舊機(jī)的了解還是比較欠缺。一、舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口申報(bào)、審價(jià)以及備案流程：（重點(diǎn)）
1，進(jìn)口備案。所謂備案，是指進(jìn)口商在發(fā)貨前，必須向商檢局登記進(jìn)口商及進(jìn)口設(shè)備的相關(guān)信息，由商檢局審批能否進(jìn)口該設(shè)備---備案核心難點(diǎn)：進(jìn)口備案嚴(yán)格實(shí)施地域性管轄，應(yīng)該在哪個(gè)地方備案，各個(gè)地方備案有什么優(yōu)勢和劣勢，各個(gè)商檢局備案，有哪些細(xì)微要求，這些都會影響備案能否成功及備案時(shí)間。
2，
3，海關(guān)對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行審價(jià)定價(jià)。海關(guān)對設(shè)備進(jìn)口審價(jià)的方法主要有三種：a.近三個(gè)月內(nèi)其他生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口商申報(bào)的貨值；b.國際國內(nèi)設(shè)備價(jià)格；c.購銷合同價(jià)格---審價(jià)核心難點(diǎn)：生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口貨值申報(bào)多少才能通過海關(guān)審價(jià)？虎橋
公司，根據(jù)多年操作生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口申報(bào)豐富經(jīng)驗(yàn)，為您提供指導(dǎo)性意見。
4，繳稅放行，配送上門---進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，提供門到門進(jìn)口全套代理服務(wù)，讓您省心放心，讓您免于在各個(gè)代理間反復(fù)聯(lián)系。也便于緊湊安排各個(gè)環(huán)節(jié)，縮短進(jìn)口時(shí)間。
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新聞資訊（與本文無關(guān)）：
鋰電設(shè)備利空出盡,2018Q1景氣量或超預(yù)期
我們估量,2018年國補(bǔ)方針有望近期落地,最壞退坡方案已充沛預(yù)期。跟著方針落地的利空出盡,新動力板塊有望迎來反彈。而近期的接連減免購置稅契合預(yù)期。此外,因?yàn)?017Q4車企搶裝行情繼續(xù)超預(yù)期,有用庫存根本消化,估量2018Q1將呈現(xiàn)補(bǔ)庫存,需求景氣量有望超預(yù)期。
出資主張:職業(yè)會集度繼續(xù)進(jìn)步,看好全球鋰電設(shè)備龍頭:繼續(xù)首推具有全球競賽力設(shè)備龍頭先導(dǎo)智能,引薦璞泰來、科恒股份。
軌道交通十三五軌交路程、車輛規(guī)劃超預(yù)期可能性大 鐵路路程:2018年方案同比+18%,繼續(xù)超預(yù)期。依據(jù)我們數(shù)據(jù)庫計(jì)算,十三五期間高鐵新增路程超預(yù)期可能性較大,有可能到達(dá)1.4萬公里,較原方案值+25%。整車車輛:依據(jù)我們數(shù)據(jù)庫計(jì)算,猜測2017-2020年車輛需求平均值為398規(guī)范組,高于按原方案304規(guī)范組的預(yù)期。
出資主張:繼續(xù)引薦軌交龍頭我國中車,此外引薦華鐵股份,康尼機(jī)電、永貴電器;主張注重新筑股份、眾合科技、海達(dá)股份、鼎漢技能。
油服職業(yè)注重前三年勘探投入減縮帶來的供需聯(lián)系剪刀差
油價(jià)繼續(xù)立異高,截止1月3日,布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)已到達(dá)67.84美元,繼續(xù)改寫2015年以來新高。近三年全球油公司本錢開支處于低位,2017年雖有所進(jìn)步,但仍以開發(fā)、出產(chǎn)接單出資為主,且出資額仍低于預(yù)期。我們估量因?yàn)楸惧X開支導(dǎo)致的供需聯(lián)系剪刀差將在2018年后逐步體現(xiàn)。此外注重伊朗政局動亂導(dǎo)致的油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。
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