仿古小吃車(chē)

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傳奇全新電動(dòng)冰淇淋小吃車(chē)上市，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)多多

1.三層保溫，冬不冷，夏不熱

三層保溫材質(zhì)，烈日下暴曬5小時(shí)，車(chē)體不發(fā)熱，保持恒溫；冬季有效隔冷，保持車(chē)內(nèi)溫度。

2.使用壽命長(zhǎng)

車(chē)體采用特別防腐材料，壽命長(zhǎng)達(dá)30年，是同行業(yè)餐車(chē)壽命的5倍以上。

3.整體汽車(chē)烤漆，經(jīng)久光澤

經(jīng)得起風(fēng)吹日曬，不褪色不變形，久保光鮮。

4.高品質(zhì)家居廚柜

柜體門(mén)板采用家居文理，彰顯品質(zhì)，油煙污漬一抹即凈；簡(jiǎn)約拉手，簡(jiǎn)潔美觀，結(jié)實(shí)耐用。

5.花紋板不銹鋼操作臺(tái)

花紋板不銹鋼操作平臺(tái)，耐磨耐腐蝕，輕輕一擦，光亮如新。

6.加厚鋁合金遮陽(yáng)棚

進(jìn)口加厚亞克力布，超強(qiáng)防水、不褪色；加厚鋁管，絕不彎曲；全鋁制關(guān)節(jié)，靈活性能好，耐磨損。

 我們知道這完全是沖著它怪異的造型來(lái)的——基本上沒(méi)人在馬路上見(jiàn)過(guò)類(lèi)似的設(shè)計(jì)，包括我們自己。所以，來(lái)試駕這輛車(chē)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常有吸引力。我們特別好奇的是，當(dāng)坐在這輛車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，到底是一種什么樣的體驗(yàn)。

   先說(shuō)一下背景：車(chē)子叫 C2，定位是微型電動(dòng)車(chē)，設(shè)計(jì)制造它的公司叫 CSG 中瑞德科，也就是我們多次報(bào)道的王超的公司。一個(gè)多月以前， 這輛車(chē)在重慶的力帆之夜上公開(kāi)露面 ，而這次我們的試駕是在 CSG 位于北京的公司進(jìn)行。

   雖然車(chē)子很小，但是坐進(jìn)車(chē)?yán)锿耆珱](méi)有壓抑的感覺(jué)，在這一點(diǎn)上，全透明的車(chē)頂也起了很大作用。準(zhǔn)確的說(shuō)，整個(gè)車(chē)子的上半部分基本都是透明的。不過(guò)，在量產(chǎn)版本里我們就見(jiàn)不到這么酷炫的設(shè)計(jì)了。據(jù)王超說(shuō)，量產(chǎn)之后，低配版會(huì)用普通車(chē)頂來(lái)代替；而高配版會(huì)裝配半透明的太陽(yáng)能板，用作空調(diào)供電，同時(shí)給電池組充電。

   雖然車(chē)子很小，但是坐進(jìn)車(chē)?yán)锿耆珱](méi)有壓抑的感覺(jué)，在這一點(diǎn)上，全透明的車(chē)頂也起了很大作用。準(zhǔn)確的說(shuō)，整個(gè)車(chē)子的上半部分基本都是透明的。不過(guò)，在量產(chǎn)版本里我們就見(jiàn)不到這么酷炫的設(shè)計(jì)了。據(jù)王超說(shuō)，量產(chǎn)之后，低配版會(huì)用普通車(chē)頂來(lái)代替；而高配版會(huì)裝配半透明的太陽(yáng)能板，用作空調(diào)供電，同時(shí)給電池組充電。

    而從我們所看到的一些東西來(lái)說(shuō)，這輛 C2 在細(xì)節(jié)上還是有很多亮點(diǎn)的，比如：類(lèi)膚材質(zhì)的方向盤(pán)，全車(chē) LED 燈光，電子手剎，可電動(dòng)伸出的電池艙，等等。

顛覆傳統(tǒng)造車(chē)

   和普通汽車(chē)不一樣的是，這輛 C2 簡(jiǎn)化了很多傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝和流程。比如，由于采用了自帶顏色的纖維復(fù)合塑料，所以傳統(tǒng)汽車(chē)制造過(guò)程中，焊接、涂裝這些最重資產(chǎn)的流程就被巧妙的避開(kāi)了。同時(shí)，C2 也可以用更少的成本來(lái)選擇不同的配色方案，迎合更多的用戶(hù)。

王超也對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行了模塊化的優(yōu)化，因此 C2 的生產(chǎn)線被縮短到 200 米。單條完整的生產(chǎn)線產(chǎn)能可以達(dá)到每分鐘生產(chǎn) 1 輛車(chē)，效率比傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)線提高不少。這必須是要對(duì)制造業(yè)有著深刻理解的人才能想到的合適的解決方案。

對(duì) C2 的定位，王超認(rèn)為兩類(lèi)人是他的目標(biāo)用戶(hù)：1. 作為日常代步工具，這類(lèi)人群主要包括二三線城市及農(nóng)村用戶(hù)，還有大城市中的部分老年人；2. 單純用作點(diǎn)到點(diǎn)的上下班工具，通勤族。

   這樣的定位更明確的貼近了用戶(hù)使用需求和場(chǎng)景，和現(xiàn)在的低速電動(dòng)車(chē)有本質(zhì)區(qū)別。用他的話來(lái)說(shuō)，這種滲透是毛細(xì)血管級(jí)的。

對(duì)于最關(guān)鍵的銷(xiāo)售問(wèn)題，王超并不擔(dān)心。由于前期的鋪貨量很大，成本壓縮空間也很大，價(jià)格戰(zhàn)并不是問(wèn)題。這輛小車(chē)的售價(jià)大約在 1 至 2 萬(wàn)元，相比現(xiàn)在動(dòng)輒三四萬(wàn)的低速電動(dòng)車(chē)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

首批 15 萬(wàn)輛將會(huì)由重慶力帆生產(chǎn)，銷(xiāo)售也由阿里巴巴等線上渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，之后王超在河北的開(kāi)云汽車(chē)也會(huì)配合提高產(chǎn)能。

車(chē)子背后的邏輯

車(chē)看起來(lái)很小，但王超想做的事情卻很大。在他眼里，這不僅僅是一輛微電車(chē)，更像是大號(hào)手機(jī).C2 承載的也不僅僅是出行的功能，還有更多商業(yè)開(kāi)發(fā)的計(jì)劃。

C2 初期會(huì)先向二三線城市以及農(nóng)村鋪貨，在城市的一些產(chǎn)業(yè)園也會(huì)試點(diǎn) 共享用車(chē)。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，用戶(hù)能夠選擇進(jìn)行簽約，類(lèi)似于手機(jī)的合約機(jī)。根據(jù)不同的條件，你甚至可以免費(fèi)獲得車(chē)輛的使用權(quán)，只需要每天給他干一些活，例如在上下班順路的時(shí)候，給和王超合作的快遞公司當(dāng)一把「快遞小哥」。

由于電池采用了可換可充的鋰電池設(shè)計(jì)，因此用戶(hù)可以在便利店等換電網(wǎng)點(diǎn)直接更換電池，類(lèi)似于臺(tái)灣的 gogoro。由于能給這些合作網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)客源，合作形式也有更多的可能。

這些布局如果都能實(shí)現(xiàn)，那么 C2 很有可能會(huì)是一種全新的商業(yè)模式載體。不過(guò)實(shí)現(xiàn)這個(gè)模式的前提是 C2 有足夠多的保有量，初期鋪貨我認(rèn)為還是有難度。 這可能也是王超將前期 15 萬(wàn)輛選擇和力帆合作的原因，也算是一種“精誠(chéng)合作”。

從 C2 來(lái)看，王超在用一種更輕的方式造車(chē)，這是他的優(yōu)勢(shì)，既懂得用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)運(yùn)營(yíng)，又了解傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的'內(nèi)幕'。

C2 計(jì)劃在國(guó)慶節(jié)前后量產(chǎn)，相信不用很久你就能在路上看見(jiàn)這輛拉風(fēng)的小車(chē)了。