(8)在同時(shí)采用兩臺(tái)張力機(jī)控制牽引機(jī)時(shí),應(yīng)將一臺(tái)張力機(jī)的初始張力設(shè)定好,并保持不變,隨時(shí)調(diào)整另一臺(tái)張力機(jī)的張力,以達(dá)到更好的張力輸出效果。張力放線機(jī)張力放線機(jī)
架空輸電線路施工過程中的工序進(jìn)行了總結(jié),具體工序必須包括以下幾方面。
(1)盤繞導(dǎo)線過程中,盤繞方向必須與導(dǎo)線外層線方向保持一致,盤繞時(shí)盡量做到左進(jìn)右出。
(2)所有與導(dǎo)線連接的連接器尾部可用鐵絲盤繞綁扎,在無特殊要求的情況下,綁扎圈數(shù)應(yīng)控制20-25圈之間,兩道鐵絲的距離不應(yīng)超過170mm,保證鐵絲連接強(qiáng)度能滿足網(wǎng)套連接器工作的實(shí)際要求。在固定網(wǎng)套連接器的過程中,可依靠旋轉(zhuǎn)連接器將其固定在走板尾部,根據(jù)尾部受到的力的程度,進(jìn)行尾部張力調(diào)整,并拉緊尾線。
(3)張力放線機(jī) 張力放線時(shí),必須檢查導(dǎo)線尾線在線軸的盤繞圈數(shù),通常情況下纏繞圈數(shù)必須大于6圈,并將尾端與線軸固定。
(4)可在張力場(chǎng)設(shè)置指揮所,根據(jù)工程要求與實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)指揮張力作業(yè)?,F(xiàn)場(chǎng)指揮過程中應(yīng)根據(jù)每個(gè)施工單位的工作情況,匯總多方面資料發(fā)出作業(yè)指令。
(5)牽引過程必須遵循先慢后快的基本原則,即在最初的牽引過程中應(yīng)先慢速牽引,觀察施工沿線是否出現(xiàn)異常。放線過程中要隨時(shí)做好放線張力調(diào)整準(zhǔn)備,保證牽引板時(shí)刻處于平衡狀態(tài),牽引繩、導(dǎo)線全部放空之后,再緩慢提高牽引速度。
(6)牽引過程中可先打開張力機(jī),在張力機(jī)剎車后再啟動(dòng)牽引機(jī)。停止施工作業(yè)時(shí),必須遵循先停機(jī)器后停張力的原則,即先關(guān)閉牽引機(jī),再關(guān)閉張力機(jī)。放線時(shí)要保證尾線與尾繩的張力處于可控范圍內(nèi),根據(jù)張力機(jī)特性及時(shí)調(diào)整張力。調(diào)整張力必須緩慢(緩慢提高),避免導(dǎo)線和牽引繩出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。
(7)張力放線設(shè)備當(dāng)放線的張力符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)停止?fàn)恳㈤_始安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線滑車,為下階段放線做準(zhǔn)備。
張力機(jī)型號(hào):
|
最大放線速度
|
最大張力kN
|
持續(xù)張力(kN)
|
|
YZ30A
|
(km/h):5
|
30
|
25
|
|
YZ40A
|
(km/h):5
|
40
|
35
|
|
YZ2×35
|
(km/h):5
|
2×35 1×70
|
2×30或1×60
|
|
YZ2×40A
|
(km/h):5
|
70
|
70
|
|
YZ2×50
|
(km/h):5
|
100
|
90
|
|
YZM7.5
|
(m/min):40
|
7.5
|
7.5
|
|
YZ2×55
|
(km/h):5
|
110
|
2×50或1×100
|
|
YZ2×70
YZ2×80
|
(km/h):5
|
2×70或1×140, 2×80或1×160
|
2×65或1×130, 2×75或1×150
|
|
YZ4x45
|
(km/h):5
|
90
|
80
|
|
YQZ40
|
(km/h):5
|
60
|
55
|
|
YQZ
|
(km/h):5
|
2×40或1×80
|
55
|
|
YZ2×40B
|
(km/h):5
|
80
|
2×35或1×70
|
|
ZY2×90
|
(km/h):5
|
180
|
4×45或2×90
|
|
YZ4×50
|
(km/h):5
|
2×100
|
2×80或1×160
|
|