30噸數(shù)字地磅

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   汽車(chē)衡器常見(jiàn)故障解析常見(jiàn)故障分析：

　　1.電子地磅儀表顯示不穩(wěn)定，少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動(dòng) 分析：儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號(hào)變化，秤臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。

　　解決方式：用替換法找出損壞的部件

　　2.電子地磅儀表接通電源后無(wú)任何顯示或顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器鳴叫 分析：外部220V電源及供電電路(線路、保險(xiǎn)管、機(jī)內(nèi)變壓器、三端穩(wěn)壓電源)有故障，儀表PCB板損壞或LED顯示管損壞或連線脫落。

　　3.電子地磅開(kāi)機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱(chēng)量中車(chē)輛下秤后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。

　　分析：儀表放大部分有故障，傳感器性能改變(滯后，漂移等)，秤體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞。

   電子地磅使用之前應(yīng)該注意那些問(wèn)題呢?

　　1、置零差錯(cuò)

　　a).沒(méi)有零點(diǎn)盯梢設(shè)備的置零差錯(cuò)的測(cè)驗(yàn)：先將電子汽車(chē)衡置零，然后測(cè)定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值的附加砝碼，核算零點(diǎn)差錯(cuò)。

　　b).具有零點(diǎn)盯梢設(shè)備的置零差錯(cuò)測(cè)驗(yàn)：將示值脫節(jié)主動(dòng)置零和零點(diǎn)盯梢規(guī)模(如放置10T的砝碼在承載器上)，測(cè)定零點(diǎn)鄰近的差錯(cuò)。

　　2、鑒別力測(cè)驗(yàn)

　　在承載器上放置規(guī)則的砝碼和10個(gè)0.1d的小砝碼，然后順次取下小砝碼，直到示值I確實(shí)地減少了一個(gè)實(shí)踐分度值而變?yōu)镮-d。再放上一個(gè)0.1d的小砝碼，然后再輕緩地放上1.4d的砝碼，示值應(yīng)為I+d。

　　3.動(dòng)態(tài)檢定

　　動(dòng)態(tài)稱(chēng)量檢定的通常需求：

　　a. 車(chē)輪順次停止在承載器上，并結(jié)尾經(jīng)過(guò)承載器的狀況;

　　b. 車(chē)輛在承載器的中間、偏左側(cè)、偏右側(cè)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)該承載器的狀況;

　　c. 車(chē)輪在承載器的中間以變速(加快、減速)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)承載器的狀況。

   電子汽車(chē)衡防雷接地技術(shù)

   隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,全電子汽車(chē)衡已經(jīng)廣泛地得到應(yīng)用。但他們當(dāng)中的絕大部分都是在露天安裝和使用的,因此經(jīng)常發(fā)生電磁干擾影響系統(tǒng)工作和遭到雷電的擊,常見(jiàn)的現(xiàn)象有:儀表跳數(shù)、漂移、偶然跳數(shù)、時(shí)好時(shí)壞、工作不可靠、損壞等。接地是抑制電磁干擾和避免雷擊的重要方法,也是干擾屏蔽和提高系統(tǒng)安全性的重要內(nèi)容,對(duì)電子汽車(chē)衡器起著至關(guān)重要的作用。

　　電子汽車(chē)衡接地的方法

　　(1)懸浮接地:指電子汽車(chē)衡器的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣,這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備,提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱(chēng)重儀表上應(yīng)用最為普遍。

　　(2)單點(diǎn)接地:在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn),其它各單元的地均連接至此接地點(diǎn)。

　　(3)多點(diǎn)接地:指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它最近的接地平面上。