萬(wàn)向聯(lián)軸器工作原理:
萬(wàn)向聯(lián)軸器是一種特殊的聯(lián)軸器,分精密型萬(wàn)向聯(lián)軸器以及大扭矩萬(wàn)向聯(lián)軸器兩大類, 用于兩相交軸上的可移式剛性聯(lián)軸器。兩軸線夾角可達(dá)45°,廣泛用于機(jī)床、汽車、精密機(jī)械和重型機(jī)械等。萬(wàn)向聯(lián)軸器由兩個(gè)叉形零件和一個(gè)十字形零件聯(lián)接而成。
萬(wàn)向聯(lián)軸器當(dāng)主動(dòng)軸以等角速度ω 1旋轉(zhuǎn)時(shí),如兩軸線夾角為 α,則從動(dòng)軸的角速度ω 2將在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范圍內(nèi)作周期性變化,從而引起附加動(dòng)載。因此,單個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器不宜用在轉(zhuǎn)速高、兩軸線夾角大的聯(lián)接。
{精}怎么維護(hù)呢?{精}法蘭盤聯(lián)接螺栓是否松動(dòng).視情況予以緊固.但是如果故障仍為消除.則要拆下傳動(dòng)軸總成.在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡試驗(yàn).不平衡度非常差時(shí).要進(jìn)行平衡補(bǔ)償.如果異響和振抖仍沒(méi)有消除.則要檢查伸縮節(jié)是否對(duì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記安裝.如果安裝正確.則要支起車體.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速低檔運(yùn)轉(zhuǎn).若萬(wàn)向聯(lián)軸器擺動(dòng)量大.可用劃針測(cè)量偏擺部位.方向.偏擺量.如果傳動(dòng)軸兩端不正或彎曲.則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進(jìn)行冷壓校正.如果響聲非以上原因造成.則檢查萬(wàn)向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷.平衡片是否失落.平衡片的失落需要在原焊點(diǎn)位置重新焊接相同的平衡片{長(zhǎng)}.如果萬(wàn)向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬(wàn)向聯(lián)軸器本身失去平衡.應(yīng)將花鍵軸和萬(wàn)向聯(lián)軸器叉在車床上切下.在軸管中插入一根比軸管內(nèi)徑細(xì)的芯軸.在凹陷處墊上型錘敲擊修復(fù).然后將切下的花鍵軸和萬(wàn)向聯(lián)軸器叉焊會(huì)原位.但是如果萬(wàn)向聯(lián)軸器大面積凹陷損傷.則需要更換該節(jié)傳動(dòng)軸.萬(wàn)向聯(lián)軸器和軸瓦的潤(rùn)滑效果達(dá)不到要求時(shí),會(huì)出現(xiàn)多種的故障特征。如機(jī)油壓力低,軸和軸瓦之間的局部就會(huì)因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞,此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤(rùn)滑油失效或壓力建不起來(lái),運(yùn)動(dòng)表面就完全失去了油膜的保護(hù),直接接觸進(jìn)行干摩擦。拆下傳動(dòng)軸總成.在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡試驗(yàn).不平衡度非常差時(shí).要進(jìn)行平衡補(bǔ)償{長(zhǎng)}.
萬(wàn)向聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。對(duì)于高速傳動(dòng)軸,應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器,例如膜片聯(lián)軸器等,而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。
萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸相對(duì)位移的大小和方向。當(dāng)安裝調(diào)整后,難以保持兩軸嚴(yán)格對(duì)中,或工作過(guò)程中兩軸將產(chǎn)生較大的附加相對(duì)位移時(shí),應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。例如當(dāng)徑向位移較大時(shí),可選滑塊聯(lián)軸器,角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬(wàn)向聯(lián)軸器等。
萬(wàn)向聯(lián)軸器的可靠性和工作環(huán)境。通常由金屬元件制成的不需潤(rùn)滑的聯(lián)軸器比較可靠;需要潤(rùn)滑的聯(lián)軸器,其性能易受潤(rùn)滑完善程度的影響,且可能污染環(huán)境。含有橡膠等非金屬元件的聯(lián)軸器對(duì)溫度、腐蝕性介質(zhì)及強(qiáng)光等比較敏感,而且容易老化。