我公司現(xiàn)擁有一批專業(yè)化機(jī)械手無桿氣缸售后服務(wù)人員,能夠確保每一支從我公司發(fā)出的無桿氣缸均可得到最優(yōu)質(zhì)之售后服務(wù),在質(zhì)量保障期內(nèi),出現(xiàn)任何非人為因素造成的損壞均可得到免費(fèi)維護(hù)或者退換貨。
無桿氣缸優(yōu)點(diǎn):
1.三面燕尾槽的構(gòu)造,模塊化部件,易于組裝
2.雙重作用并有可調(diào)末端緩沖裝置
3.端蓋可按要求旋轉(zhuǎn)4*90到任意接口位置安裝
4.內(nèi)外鋼帶采用金屬密封的專利技術(shù),耐腐蝕
使用壽命長(可達(dá)8000km)。
雙驅(qū)動型無桿氣缸詳細(xì)參數(shù)
同步相向運(yùn)動無桿氣缸應(yīng)用
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OSP-P40-SL-BP同步相向運(yùn)動氣缸特性
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1.開和關(guān)的操作
2.抓緊工件-外部
3.抓緊凹形工件-內(nèi)部
4.抓緊較大的物體
5.通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)抓取的力度
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1. 適用于同步相向運(yùn)動
2. 通過同步帶做精確的相向運(yùn)動
3.良好的低速運(yùn)動性能
4. 加強(qiáng)型的驅(qū)動力
5. 帶有棱形的滑道陽極氧化鋁導(dǎo)軌
6.可調(diào)節(jié)的聚合體滑動單元
7. 帶有可用聚合體、毛布元件去清除滑道上的污垢和油漬的整合密封系統(tǒng)
8. 內(nèi)置式注油孔用整個導(dǎo)軌的潤滑
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OSP-P40-SL-BP同步相向運(yùn)動無桿氣缸通用特性
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特 性
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符 號
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單 位
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說明
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類型
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雙活塞同步帶直線驅(qū)動器,用于相向運(yùn)動
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系列
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OSP-P
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系統(tǒng)
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雙作用帶緩沖位置感應(yīng)功能
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導(dǎo)軌
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SL40型導(dǎo)軌
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同步
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齒帶
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周圍溫度范圍
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Tmin
Tmax
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℃
℃
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-10
+60
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媒介
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經(jīng)過濾的,末潤滑的壓縮空氣(其他媒介可定制)
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潤滑油
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特殊慢速油脂-無需客外的油霧潤滑
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材
料
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皮帶
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聚亞安酯鋼繩
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皮帶輪
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鋁
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操作壓力范圍
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Pmax
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bar
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6
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中部緩沖位置
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彈性的緩沖
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無桿氣缸缸筒制作材料包括哪些成分?
無桿氣缸筒一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。結(jié)構(gòu)為圓筒型,隨無桿氣缸品種的發(fā)展,有采用方形,矩形的成形管材,也有用于防轉(zhuǎn)動無桿氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。下面介紹下無桿氣缸缸筒的材料包括什么?
對無桿氣缸缸筒的材料的要求:
缸筒材料內(nèi)表面有一定的硬度,以抵抗活塞運(yùn)動的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨,鍍層厚度0.02mm;鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理,硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9,圓柱度公差為(O.02—0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4 μm。缸筒兩端面對內(nèi)孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mm。
用于冶金、汽車等行業(yè)的重型無桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管,有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應(yīng)進(jìn)行人工時效處理,對于采用凸緣型缸筒結(jié)構(gòu)的焊接件需退火處理。中小型無桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管,使用磁性開關(guān)的無桿氣缸的缸筒,則要求用非導(dǎo)磁材料。
雙驅(qū)動型無桿氣缸參數(shù)概述
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品 名
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OSP-P40-SL-BP同步相向運(yùn)動
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品 牌
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ORIGA
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價 格
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1000-9999
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缸 徑
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40(mm)
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溫 度
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-10到+60
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速 度
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0.005m/s ~ 0.2m/s
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壽 命
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8000km以上
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同步相向運(yùn)動無桿氣缸具備可同步相向運(yùn)動,良好的低速運(yùn)動性能 ,可調(diào)節(jié)的聚合體滑動單元帶有可用聚合體、毛布元件去清除滑道上的污垢和油漬的整合密封系統(tǒng),通過同步帶做精確的相向運(yùn)動,內(nèi)置式注油孔用整個導(dǎo)軌的潤滑的特點(diǎn)。
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