（常州世明）150W無極燈隧道燈

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適用范圍：隧道、地鐵道、高架橋、大型體育場所、走廊、收費站、海底隧道、天橋過道

性能特點：

·        外殼鋁型材拉伸而成，表面氧化處理，封蓋鋁壓鑄壓鑄而成，表面噴塑防腐處理；

·        光源和電器分開設計，更有利散熱；

·        進口高純度鋁反射器，提供卓越的光學性能；

·        精確的電腦配光設計，可選專門為無極燈矩形光源設計的反光器；

·        5mm鋼化玻璃，耐高溫、抗沖擊；

·        高強度發(fā)泡實心硅膠密封圈，防塵防水等級高；

·        執(zhí)行標準GB7000.1 IP65

·        選用低頻無極燈作為光源，光線柔和，眩光值低，壽命長達5w小時

·        【可選配件F】內置保險管，提高電氣安全性；

·        【可選配件R】呼吸器，有效提高燈具使用壽命；

·        【可選配件S】開關控制器，打開玻璃時自動切斷電源；

·        【可選配件C】遠程控制芯片，單燈控制或者集中控制；

隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。

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