交通信號是指在道路上向車輛和行人發(fā)出通行或停止的具有法律效力的燈色信息,主要分為指揮燈信號、車道燈信號和人行橫道燈信號。交通信號燈則是指由紅色、黃色、綠色的燈色按順序排列組合而成的顯示交通信號的裝置。世界各國對交通燈各種燈色的含義都有明確規(guī)定,其規(guī)定基本相同。我國對交通信號燈的具體規(guī)定簡述如下:
對于指揮燈信號: 1、綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行; 2、黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續(xù)通行; 3、紅燈亮時,不準車輛、行人通行; 4、綠色箭頭燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行; 5、黃燈閃爍時,車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 對于車道燈信號: 1、綠色箭頭燈亮時,本車道準許車輛通行; 2、紅色叉形燈亮時,本車道不準車輛通行。 對于人行橫道燈信號: 1、綠燈亮時,準許行人通過人行橫道; 2、綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的,可以繼續(xù)通行; 3、紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。
認識交通信號燈
在繁忙的十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈,它是不出聲的“交通警”。
紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。
紅燈是停止信號,綠燈是通行信號。
交叉路口,幾個方向來的車都匯集在這兒,有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰先走,這就是要聽從紅綠燈指揮。
紅燈亮,行或左轉彎,在不礙行人和車輛情況下,允許車輛右轉彎;
綠燈亮,準許車輛直行或轉彎;
黃燈亮,停在路口停止線或人行橫道線以內,已經繼續(xù)通行;
黃燈閃爍時,警告車輛注意安全。
建議方案:使用符合GB14887-2011標準的pc外殼信號燈具。例如賽諾杰JD400-3-3-1A機動車信號燈外殼。
該型號燈具通過GB14887-2011標準,
1)交通信號燈的殼體結構、性能、密封,打開方便程度
殼體采用拼接形式,可以一單元,二單元,三單元及N各單元靈活組裝。殼體間采用M6不銹鋼螺桿,防水墊片,彈簧墊片拼鎖緊,發(fā)光單元與外殼多重密封。發(fā)光單元采用防水設計,外加防水硅膠條,殼體與發(fā)光單元連接處采用密封膠條。出現(xiàn)孔采用牛鼻形狀的出線蓋加防水硅膠墊組合,方便施工,同時防水效果比業(yè)內常用的防水堵頭要好。前蓋采用卡扣固定,左右及上下開門都很方便,而且不需工具,方便安裝或維修時高空作業(yè)。
(2)內外殼防水防塵等級
外殼防水等級IP53,內殼防水等級IP65
(3) 整體的重量
壓鑄鋁材質 22公斤
鈑金材質 24公斤
PC材質 15.5公斤
型材鋁 16.9公斤
(4)殼體的安全性
重量輕,跌落砸傷人的嚴重程度較其他材質是最輕的
不需要外接防雷設備
(5)耐高溫性能:
信號燈殼體在80度環(huán)境中經過72小時,無變形、龜裂、光澤變化,密封處無爆裂現(xiàn)象
(6)耐低溫性能
信號燈在—40度環(huán)境中經過72小時,無變形、龜裂、光澤變化,密封處無爆裂現(xiàn)象。
(7)耐濕熱性能
型號燈在溫度40度,濕度93%-97%環(huán)境中72小時,絕緣電阻大于500兆歐,介電強度試驗未發(fā)生閃絡和擊穿現(xiàn)象。
(8)耐鹽霧性能
信號燈放置在35度的鹽霧箱內,96h內每隔45min噴霧15min,在10000mm2
面積上銹點少于8個。
(9)抗振性能
信號燈以工作狀態(tài)固定在試驗臺上進行掃頻振動試驗,頻率范圍10Hz—35Hz
振幅0.75mm,1倍頻率,共計20周期,信號燈正常工作,無機械損傷,緊固件無松動,電器無接觸不良。
(10)強度
信號燈連續(xù)工作30min后,用250g鋼球從100cm的有效高度自由跌落在信號燈中央一次,試驗后透鏡無碎裂,封接處無開裂。
(11)風壓測試
用沙袋作為不變的均勻負載加載信號燈上10min,沙袋對燈具的投影面的壓強為1.5kN/ m2, 然后將試樣在垂直平面內繞安裝點旋轉180度,重復上述試驗,試驗中,燈具無損壞和移位,未產生變形。
(12)耐候性能
對交通信號燈的面罩,非金屬殼體進行600h人工氣候加速老化試驗,試驗后無裂縫、凹陷、侵蝕、氣泡、剝離、粉化或變形等缺陷。