6月5日,隨著
上海振華重工舾裝項目部完成位于最終接頭北側(cè)的兩道鋼封門拆除工作,港珠澳大橋海底隧道北車道鋼封門全部拆除完成,實現(xiàn)單向貫通。
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在最終接頭合龍焊接完成后,根據(jù)項目總體施工計劃安排,需要對E28、E29管節(jié)和E30、E31管節(jié)相鄰的4套鋼封門,以及最終接頭與E29、E30管節(jié)連接側(cè)的4套鋼封門進行拆除。面對拆除8套鋼封門繁重的施工任務(wù)及緊張的工期要求,承擔(dān)該任務(wù)的上海振華重工舾裝項目部從人員資源調(diào)配、作業(yè)時間調(diào)整、工序流程優(yōu)化等方面著手,制定出“三班倒”連續(xù)作業(yè)、分批次拆除南北行車道鋼封門的施工方案。
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經(jīng)過10天持續(xù)奮戰(zhàn),至6月5日下午,港珠澳大橋海底隧道北側(cè)行車道鋼封門全部拆除完成。
據(jù)了解,目前隧道南側(cè)行車道鋼封門拆除工作也正在緊鑼密鼓推進,港珠澳大橋海底隧道將于近期實現(xiàn)全線貫通。